Отправить сообщение


свободных символов:
Новости на мобильном | RSS | Добавить в избранное |
Вести лв на Facebook
Создавайте содержание сайта вместе с нами!

Горячие новости

Горячие дискуссии

22 мая

Именины празднуют

Эмилия, Николай, Христофор, Северин

В этот день...

в 1908 году  Братья Райт получили патент на свой летательный аппарат.

- Кредит оформлен на вас?
- Нет, на холодильник.

«Вести Сегодня»


Настоящий рывок для Латвии (9)

Наша страна может стать участницей европейского экономического проекта стоимостью десятки миллиардов евро!

«Деловые Вести»


Эдгар Штелмахерс: Политика в России ударила по продажам женского белья

New Rosme с оборотом 6,6 миллиона латов — один из крупнейших производителей нижнего белья в Латвии. И, как уверяет директор компании Эдгар Штелмахерс, политические активности в России в конце года ударили по продажам латвийского белья. Причем это было заметно во всей отрасли. Сохранится ли она в Латвии через 10–20 лет, почему New Rosme продает производство в Талси и как сегодня приходится исправлять ошибки 12–летней давности — об этом и многом другом в интервью "ДВ".

Еженедельник «Вести»


"Мамин клуб"

- его можно найти и в Интернете, и на ТВ

«7 секретов»


Поколение, которое мы потеряли (5)

Безработица среди молодежи тревожит меня не на шутку. Вернее, злость берет от подачи в СМИ европейской статистики по теме. И от праздной вторичности выводов, сделанных на базе этой информации в Латвии.

Топ читателей

Яндекс.Погода

Раскрыта тайна "Англичанина"

13 июня 2008 («Вести Сегодня» № 135)

На дне Балтики найдено неизвестное ранее судно

Совладелец дайв–клуба "Посейдон" Сергей Семенов и лиепайский аквалангист Вадим Бухарин с единомышленниками, уже долгие годы занимающиеся подводной археологией, обнаружили и полностью идентифицировали корабль, затонувший около мыса Акменьрагс в годы Великой Отечественной войны. Ранее это место было помечено на морских картах как "опасное для навигации", но что точно лежало на небольшой глубине близ берега — не знал никто!

— Год назад мы решили просто проверить одну точку в море, где предположительно лежал корабль, но никто тогда и не подозревал, что удастся раскрыть еще одну тайну Балтики, — рассказывает "Вести Сегодня" Семенов. — Однажды, возвращаясь с нашей группой после погружений к другим затонувшим объектам, мы отправили посмотреть моего друга Сергея Коптилова, действительно ли на дне что–то есть. Тогда на подробное исследование у него не хватило бы воздуха в баллонах, да и погодные условия оказались не самыми лучшими. Но с первого же погружения он попал к кораблю. Такая удача выпадает нечасто!

Сразу стало ясно: на дне лежит нечто очень большое. Буквально на глубине пяти метров удалось рассмотреть два паровых котла и нос судна, стоявший вертикально. Но самое интересное началось потом. Мы отметили эту точку на карте, однако затем, дважды ныряя ко дну, не находили корабль. Он словно куда–то уполз! И вот недавно решили еще более тщательно обследовать место, да и погода стояла идеальная: полный штиль, а вода прозрачная настолько, что с поверхности можно было рассмотреть буквально все, что лежит на дне. И наконец мы заметили огромную тень…

Когда погрузились к объекту, аж дух захватило! На дне лежало огромное судно: паровая машина на боку, гигантские паровые котлы, здоровенная вал–линия, запасной винт, якорь совершенно необычной формы. Мы нашли на судне тарелку со странным клеймом–знаком, подняли держатель для керосиновой лампы на гироподвеске, машинку, похожую на устройство для самокруток, манометр и фланец от измерительной трубки с надписью на английском "Saunding Pipe" (здесь спасибо в том числе аквалангисту Максиму Ягнюку с особым чутьем к подводному поиску!). Поскольку имя корабля тогда определить не удалось, мы и назвали его просто — "Англичанин", ведь он был явно британской постройки, — замечает поисковик.

И вот недавно Вадим Бухарин, который разработал уникальную методику идентификации затонувших объектов, получив от "посейдоновцев" информацию, определил: "Этот пароход — Marie Ferdinand (сперва назывался Garesfield, потом Bearwood, затем — Wrotham) — был спущен с английской верфи в 1911 году, длиной 81 метр, а водоизмещением 1757 тонн". Друзьям удалось выяснить, что пароход затонул 10 января 1943–го: шел под флагом Третьего рейха в Ригу и, лавируя, чтобы не подорваться на мине, сел на мель около маяка в Акменьрагсе, а в конечном итоге вода и время сделали свое дело — судно затонуло.

Так аквалангисты смогли прочесть еще одну страничку истории кораблей, затонувших в море. Газета "Вести Сегодня" и клуб "Посейдон" открывают проект, цель которого — совместно находить информацию о кораблях на Балтике, а потом делиться ею с рядовыми читателями, подводными археологами из разных стран, историками. Ведь это история нашей Балтики!

"Вести Сегодня", № 135.

Наверх

0
Оценить статью: