Отправить сообщение


свободных символов:
Новости на мобильном | RSS | Добавить в избранное |
LETA
Будьте в курсе!

Горячие новости

Горячие дискуссии

8 февраля

Именины празднуют

Алдона, Аркадий, Иван, Иосиф, Мария, Семен, Ксенофонт

В этот день...

в 1922 году  Родился Юрий Авербах, шахматный гроссмейстер.

На свидании девушка спрашивает парня:
— Признайся, тебе какие женщины нравятся — умные или красивые?
— Ни те, ни другие. Мне нужна только ты!

«Вести Сегодня»


Избиратель на крючке

На выборах в сейм тоже будем голосовать по месту жительства?

«Деловые Вести»


Алдис Гобземс: Закон о нулевых декларациях будем оспаривать (6)

По словам известного в Латвии адвоката Алдиса Гобземса, за последние 10 лет в Латвии не было принято ни одного закона, который бы работал на благо страны и ее жителей. "Взять хотя бы Закон о нулевых декларациях, — говорит он. — Идея хорошая, но составлен закон так безграмотно, что на практике работать он не будет". В разговоре с “ДВ” Алдис Гобземс признался, что несколько его клиентов сейчас рассматривают возможность оспорить в Конституционном суде нормы этого закона, особенно те, которые касаются легализации наличных средств через банки: "После истории с KrАjbanka у людей есть полное право не доверять банковскому сектору, а у государства нет права заставлять жителей нести свои средства в банки". Что же касается попыток крупных вкладчиков вернуть свои средства из "сгоревшего" Сбербанка, то шансов у них менее 1%, — считает адвокат.

Еженедельник «Вести»


Помочь найти друг друга (1)

Популярная московская телепередача "Жди меня" готовится и с помощью автора "ВЕСТЕЙ"

«7 секретов»


Посеяв глупость, пожинаем угрозы и риски (1)

Бригадный генерал запаса, депутат 11–го Сейма Карлис КРЕСЛИНЬШ и полковник запаса, исследователь Института внешней политики Латвии, докторант Рижского университета Страдыня Раймондс РУБЛОВСКИС рассказывают "7 секретам" о нашей готовности справиться с современными угрозами.

Топ читателей

Яндекс.Погода

По крыше без крыши

02.09.2010 18:34

У автожурналистов - лучшая в мире работа. Они путешествуют по разным странам, катаются на новейших автомобилях, ходят по выставкам, рассматривая машины и рассказывая о них другим

Источник: Lenta.ru
Но есть у них одна мечта, которой редко когда суждено сбыться - поездить на концепт-каре. На машине, которая создана в единственном экземпляре, которая вряд ли попадет в серию, и которая именно этим и уникальна.

Правда, концепт-кары бывают разные - некоторые из них представляют собой лишь пустые пластиковые коробки-кузова на простейшей деревянной или железной раме с колесами, непрозрачными стеклами и плоской пластиковой панелью вместо днища. Такие концепты, понятное дело, без чужой помощи передвигаться не могут.

Но бывают машины, которые ездить не просто умеют, но и специально для этого созданы. Например, "юбилейный" родстер Mazda MX-5 Superlight, дебют которого состоялся прошлой осенью на автосалоне во Франкфурте.

Идея концептуального родстера MX-5 Superlight ясна уже из его названия - "Сверхлегкий". Разрабатывая этот автомобиль к 90-летию японского бренда, инженеры "Мазды" поставили перед собой цель максимально снизить его массу. Поэтому MX-5 лишился и складной крыши (вместе с механизмом) и лобового стекла вместе с рамкой, и салона целиком, включая "музыку", кондиционер и всю вспомогательную электронику. Передняя панель у концепта выполнена из стекловолокна и легкого пластика (от серийной машины здесь осталась только приборка), а между сиденьями - ничем не прикрытый, голый металл центрального тоннеля.

Дверных обшивок нет - напоказ выставлены все ребра жесткости, а дверь изнутри открывается с помощью… тросика в силиконовой оплетке. Для усиления кузова и повышения безопасности машины, которая может ездить, но не имеет рамки лобового стекла, в Superlight вживили полукаркас безопасности и установили глубокие карбоновые "ковши" с четырехточечными ремнями безопасности.

В результате, масса MX-5 Superlight снизилась с почти 1200 до 995 килограммов. Желая доказать эффективность уменьшения массы автомобиля, инженеры установили на концепт совершенно серийный двигатель 1.8 мощностью 126 лошадиных сил, с которым "сверхлегкий" родстер разгоняется с нуля до ста километров в час за 8,9 секунды. Это на секунду быстрее серийной машины, и всего на секунду медленнее, чем 160-сильная версия MX-5 с двухлитровым мотором.

Наверх

0
Оценить статью: