Давайте о безбилетниках подискутируем.

0
MAEVSKII 6 января 2010, 10:48 # Отредактировано: 6 января 2010, 10:49
читатель
Комментарий был удален модератором
(ответить) (цитировать)

+2
Ferrum 6 января 2010, 10:49 #
редактор
Ссылки нельзя делать на латвийские СМИ.
(ответить) (цитировать)

+1
MAEVSKII 6 января 2010, 10:57 #
читатель
бывает,что то задумался над темкой,получается контролеры смелый народ,раз рискует больше полиции за копейки.У меня туда знакомый пошел работать по причине отсутствия другой работы.
(ответить) (цитировать)

+1
Пан Славин 6 января 2010, 16:55 # Отредактировано: 6 января 2010, 17:14
читатель
Инструкция по пользованию общественным транспортом

1. Входя в салон, убедитесь, что ваш проездной находится под рукой;
2. Выходя из транспорта с контроллерами под ручки не забудьте предъявить им в лицо свой проездной с расстояния не ближе 1 метра;
3. Не забывайте вовремя обновлять свой проездной - он имеет свойство заканчиваться.
(ответить) (цитировать)

–1
MAEVSKII 6 января 2010, 21:45 #
читатель
[quote]1. Входя в салон, убедитесь, что ваш проездной находится под рукой;
2. Выходя из транспорта с контроллерами под ручки не забудьте предъявить им в лицо свой проездной с расстояния не ближе 1 метра;
3. Не забывайте вовремя обновлять свой проездной - он имеет свойство заканчиваться.
[ /quote]
Может стоит прочесть правила пользования общественным,а не Вашим личным,транспортом?
(ответить) (цитировать)

+1
borrrhes 6 января 2010, 21:46 #
читатель
Может стоит прочесть правила пользования общественным,а не Вашим личным,транспортом?

А это ж люмпен. Он и читать не умеет...
(ответить) (цитировать)

–1
MAEVSKII 6 января 2010, 21:51 #
читатель
А это ж люмпен. Он и читать не умеет..
Всяко может быть.
(ответить) (цитировать)

0
Пан Славин 6 января 2010, 22:15 #
читатель
Мая твая ни панимать...
Правила в салоне на диалекте написаны, так что какой проездной счел нужным купить, такой и купил
(ответить) (цитировать)

–1
vaclav 10 января 2010, 10:25 #
читатель
Контролеры=бандиты.Я инвалид,ехал в трамвае,забыл в какой карман засунул билет,так меня вытащили из трамвач
я и чуть не сломали ногу.Жаль не было оружия,перестрелял бы.
(ответить) (цитировать)

+2
Ferrum 6 января 2010, 10:49 #
редактор
Противнее контролёра ничего и быть не может. Контролер - это не профессия, а состояние душИ.
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 10:54 #
читатель
Противнее контролёра ничего и быть не может. Контролер - это не профессия, а состояние душИ.

А подробнее?Они творят беззаконие?Или все таки безбилетник в чем то не прав?Народу и полиция противна особенно на всяких попойках по подворотням.
(ответить) (цитировать)

0
Ferrum 6 января 2010, 10:58 #
редактор
А вот не знаю... Я билет всегда беру. Но контролёров не люблю. Вот заходят они в трамвай и начинают бегать, у всех билеты смотреть-проверять. И почему-то так и хочется с ними физически расправиться. Вот, например, тараканы же, не творят беззакония. Бегут себе и бегут. Но с ними тут же расправляются тапком, как только их увидят. Потому что - мерзкие. Так и контролёры. Это занятие - ниже плинтуса.
(ответить) (цитировать)

+1
MAEVSKII 6 января 2010, 11:03 #
читатель
А им 2 минуты на проверку трамвая дается,если не успели-формальностей много.Билет вы обязаны предьявлять,предьявляете и на этом ваши отношения заканчиваются,но вам уже убивать охота,это несколько и аморально и что то от медицины,желание убивать это к психиатрии относится вроде.
(ответить) (цитировать)

0
bzik 6 января 2010, 11:09 #
читатель
Вопрос к Автору:
Полагаю, на очереди
"обсуждение тяжкой судьбы языковых инспекторов"?
(ведь им вероятно еще "тяжелее")
(ответить) (цитировать)

+4
MAEVSKII 6 января 2010, 11:19 #
читатель
До языковой инспекции мне дела нет,а в контролерах товарищ работает.Да и нету столько риска у яз.инспекции.Попробуйте вечером вдвоем на маскачкуе трамвай проверить.
(ответить) (цитировать)

+2
Ferrum 6 января 2010, 11:11 #
редактор
но вам уже убивать охота

Вот видите, как они провоцируют на преступления одним своим появлением. Это уметь так надо. А вот почему контролёры становятся контролёрами? Из-за отсутствия другой работы? Косвенно - да. Потому что из-за своего контролёрского характера на другой работе они просто не уживутся. Будут следить за всеми, доносить, устраивать склоки. Коллектив их отторгает и быстрее старается от них избавиться. Вот все контролеры в конце концов и оказываются там, где оказываются. Можно вооружитьих дубинками, пистолетами, автоматами - но ненависть к ним в народе была и останется очень сильной. Так было, так есть, и так будет.
(ответить) (цитировать)

0
bzik 6 января 2010, 11:15 #
читатель
[quote] А вот почему контролёры становятся контролёрами?[/quo te]
Латышские полицаи, которые в годы 2МВ сжигали людей и дома,
тоже отвечали:
" мы всего лишь выполняли ПРИКАЗ"
(ответить) (цитировать)

+2
MAEVSKII 6 января 2010, 11:26 #
читатель
Значит по причине 2МВ билеты проверять нельзя?Чушь какая то.
(ответить) (цитировать)

–1
bzik 6 января 2010, 11:38 #
читатель
Чушь какая то.

Именно.
"Согласен делать что угодно - ли бы платили бабло".
(даже если оно кровью (или там дерьмом) пахнет)
(ответить) (цитировать)

+4
MAEVSKII 6 января 2010, 11:24 #
читатель
Моему другу на предыдущей работе зарплату сократили до минималки,а парень работящий и работы не боится.Любой работы,за хоть какие то деньги.К склокам не расположен.Так что людей оговаривать не надо,пожалуйста.Все же лучше чем орать как оправдание на все СВОИ прегрешения!-работы нет!!!
(ответить) (цитировать)

+1
Ferrum 6 января 2010, 11:41 #
редактор
Все же лучше чем орать как оправдание на все СВОИ прегрешения!-работы нет!!!

Нет, не лучше. Чем идти на такую работу, лучше вовсе не работать. Да и сомневаюсь, что деньги, потраченные на зарплату этих проверяльщиков перекрываются выручкой от штрафа безбилетников.
Надо народ приучать к оплате проезда не с помощью карательных мер, а другими способами.
(ответить) (цитировать)

+1
MAEVSKII 6 января 2010, 12:06 #
читатель
Надо народ приучать к оплате проезда не с помощью карательных мер, а другими способами.
А я вот с контролерами покатался и посмотрел на этих жертв невинных-и Вам рекомендую,как то себя уважать начинаешь.
(ответить) (цитировать)

+4
MAEVSKII 6 января 2010, 12:10 #
читатель
Нет, не лучше. Чем идти на такую работу, лучше вовсе не работать.

Видно привычка такая у людей появляться начала-работы нет ,еды нет,ничего нет-но работать буду только там где хочу-удачи вам.
(ответить) (цитировать)

+3
zinaburg 7 января 2010, 12:29 #
читатель
. Чем идти на такую работу, лучше вовсе не работать.

Не дай Бог вам оказаться в таком положении ,когда дети есть просят и за квартиру заплатить нечем--вот именно тогда и хватаются люди за любую работу.
Конечно ,контролеры бывают разные,как и все мы,но с другой стороны контролеры у народа ассоциируются с ненавистной властью,которая довела их до того,что у людей нет денег заплатить необоснованно большую плату за проезд.Вот и идет поэтому сопротивление небольшого масштаба хоть маленькой, но властной структуре. И это будет происходить до тех пор,пока народ будет чувствовать себя обиженным и ограбленным.
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 7 января 2010, 12:57 #
читатель
И это будет происходить до тех пор,пока народ будет чувствовать себя обиженным и ограбленным.
А может людям надо в конце концов думать научиться хоть немного?А то стадность какая то получается.
(ответить) (цитировать)

клоуны 11 января 2010, 10:13 #
прохожий
А объяснить ЛЮДЯМ обоснованность ТАКИХ цен они не пробовали??? Человек безработный чтобы искать работу должен НЕРЕАЛЬНЫЕ деньги за транспорт заплатить!!! Или на собеседования надо в дождь бегать пешком? Уродливая организация эта - Ригас Сатиксме. В Липецке билет стоит ТРЕТЬ ОТ ДОЛЛАРА!!! В ТРИ РАЗА ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ У НАС. Ну и в чем прикол? Куда они деньги то девают?? Почему НИКОМУ это неизвестно? Кто не может платить - безработные - ДОЛЖНЫ ЕЗДИТЬ БЕСПЛАТНО. Высаживать мамочку, которой нечем ребенка кормить - АМОРАЛЬНО. Все уже забыли времена, когда люди ПОМОГАЛИ ДРУГ ДРУГУ БЕСПЛАТНО, теперь за бабло удавиться готовы. Пусть в гробу перевернутся те, кто это все допустил, эти твари.
(ответить) (цитировать)

клоуны 11 января 2010, 10:13 #
прохожий
А объяснить ЛЮДЯМ обоснованность ТАКИХ цен они не пробовали??? Человек безработный чтобы искать работу должен НЕРЕАЛЬНЫЕ деньги за транспорт заплатить!!! Или на собеседования надо в дождь бегать пешком? Уродливая организация эта - Ригас Сатиксме. В Липецке билет стоит ТРЕТЬ ОТ ДОЛЛАРА!!! В ТРИ РАЗА ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ У НАС. Ну и в чем прикол? Куда они деньги то девают?? Почему НИКОМУ это неизвестно? Кто не может платить - безработные - ДОЛЖНЫ ЕЗДИТЬ БЕСПЛАТНО. Высаживать мамочку, которой нечем ребенка кормить - АМОРАЛЬНО. Все уже забыли времена, когда люди ПОМОГАЛИ ДРУГ ДРУГУ БЕСПЛАТНО, теперь за бабло удавиться готовы. Пусть в гробу перевернутся те, кто это все допустил, эти твари.
(ответить) (цитировать)

+1
Ferrum 7 января 2010, 14:27 #
редактор
И это будет происходить до тех пор,пока народ будет чувствовать себя обиженным и ограбленным.

Народ всегда чувствует себя обиженным и ограбленным. Вот когда-то проезд стоил 3-5 копеек. У всех была работа, зарплату платили вовремя, пенсии тоже. И что, было меньше "зайцев"? Нисколько не меньше. А контролеров было меньше? Тоже не меньше. Хотя другой, честной работы было сколько угодно.
Потому я и говорю, что контролёрами не становятся - контролёрами рождаются.
(ответить) (цитировать)

клоуны 11 января 2010, 10:15 #
прохожий
Тогда зайццем было быть СТЫДНО. А сейчас стыдно должно быть брать такие деньги за проезд. Но им почему то ВООБЩЕ НЕ СТЫДНО.
(ответить) (цитировать)

tramvaj 25 февраля 2010, 04:37 #
прохожий
neprivikli uvazatj ne drugih ne sebja , vot u nenavistj....
(ответить) (цитировать)

+5
INA 6 января 2010, 11:25 #
читатель
Полагаю, работа уволенных транспортных билетёров была намного выгоднее для ВСЕХ, нежели усердие нынешней армии фискалов... Увеличение же числа безбилетников было весьма предсказуемо!
(ответить) (цитировать)

+1
Амурена 6 января 2010, 11:28 #
читатель
Давайте о безбилетниках подискусируем.
А что о них дискутировать? Они в транспорте смотрятся симпатичнее, чем контролёры.
(ответить) (цитировать)

+1
MAEVSKII 6 января 2010, 11:32 #
читатель
А что о них дискутировать? Они в транспорте смотрятся симпатичнее, чем контролёры

Безбилетник-по сути вор,получивший услугу и не заплативший за нее.Ничего симпатичного в воровстве не вижу и никогда не видел.
(ответить) (цитировать)

0
Амурена 6 января 2010, 11:52 #
читатель
Безбилетник-по сути вор
Государство тому поспособствовало, лишив пассажиров приобретения билетов на месте.
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 12:11 #
читатель
Государство тому поспособствовало, лишив пассажиров приобретения билетов на мест

Покупайте у водителя.
(ответить) (цитировать)

+1
Пан Славин 6 января 2010, 16:27 #
читатель
На треть дороже? Нет, спасибо...
(ответить) (цитировать)

+1
MAEVSKII 6 января 2010, 21:40 #
читатель
На треть дороже? Нет, спасибо...
и при чем здеся контролер,если нарушитель вы?
(ответить) (цитировать)

+1
Ainars 6 января 2010, 16:27 #
читатель
Более того и в основном - государство лишило жителей возможностей заработать на билет в общественном транспорте. Это уже транспорт для избранных. Но за деньги всех и для блаженства некоторых.
(ответить) (цитировать)

+1
zinaburg 7 января 2010, 12:38 #
читатель
Безбилетник-по сути вор,

Государство в даном случае оказалось хорошим учителем для своих граждан,когда обворовало большинство из них ,поэтому безбилетник возвращает себе хоть немного из того,что у него сперли. Это своего рода протест государству.
(ответить) (цитировать)

+1
rizhanka 7 января 2010, 20:48 #
читатель
Безбилетник-по сути вор,получивший услугу и не заплативший за нее.

А как тогда назвать РС, ПОЛУЧИВШЕЕ авансом деньги за неоказанную услугу, а потом их прикарманившее? Прикиньте, сколько тысяч (в лучшем случае) латов осталось на е-билетах у рижан, если после повышения стоимости проезда до 50 сантимов из 1,20 можно было использовать только лат(20 сантимов в карман РС), из 2 латов оставшиеся 40 сантимов - им же.
(ответить) (цитировать)

клоуны 11 января 2010, 10:18 #
прохожий
Воровство - это билет дороже доллара. Вот где воры. Причем выбора нам они не дают - они монополисты и маршрутки даже к ним привязаны ценами. Об этом не подумали?
(ответить) (цитировать)

kit 7 февраля 2010, 19:24 #
прохожий
Bezbiletnik vor? A kto nas obobral ,pensii dosrocno srezali ne vor?
Godmanis Karginim i Krasovickomu miljoni skostil,a vot kontroler ne mozhet ponjatj bezrabotnogo ili pensionera v kogo pensija 80 ls.
Da im v slast poizdevatjsja nad narodom,potomu ,cto u nego segodnja estj rabota,pustj i sobacja.
(ответить) (цитировать)

–3
bzik 6 января 2010, 11:36 #
читатель
Моему другу на предыдущей работе зарплату сократили до минималки,а парень работящий и работы не боится.Любой работы,за хоть какие то деньги.К склокам не расположен.

Типичный портрет "современной латышской молодежи"
И что же ?
В Афганистан - стрелять в талибов.
В Ригас Сатиксме - отстр (пардон) отлавливать безбилетников.
Из слов Автора блога следует что "у его друга" - других вариантов нет!
(ответить) (цитировать)

+2
MAEVSKII 6 января 2010, 11:47 #
читатель
В Ригас Сатиксме - отстр (пардон) отлавливать безбилетников.

Я не латыш,и не молодежь.Просто интересно,общественным транспортом пользоваться хотим,но безбилетников не трожь!!!Вроде тогда все пешком ходить будем.Или все таки пускай безбилетники пешком ходят?Получается что контролеры спасают мою возможность доехать до работы на автобусе быстрее чем я дойду до нее пешком,то есть экономят мое личное время.
(ответить) (цитировать)

0
bzik 6 января 2010, 11:56 #
читатель
Я не латыш,и не молодежь

Тогда же откуда эта наивность?
"Кроха сын пришёл к отцу, и спросила кроха:
Что такое хорошо, и что такое плохо?"
И вам ему нечего ответить?
Такие устаревшие понятия, типа "береги Честь с молоду"
уже не катят?
Так дайте же ему в таком слечае совет:
"Операторам газенвагенов исцо паааболее бабла в карманы сують"
(ответить) (цитировать)

+1
MAEVSKII 6 января 2010, 12:15 #
читатель
Тогда же откуда эта наивность?
"Кроха сын пришёл к отцу, и спросила кроха:
Что такое хорошо, и что такое плохо?"
И вам ему нечего ответить?
Такие устаревшие понятия, типа "береги Честь с молоду"
уже не катят?
Так дайте же ему в таком слечае совет:
"Операторам газенвагенов исцо паааболее бабла в карманы сують"

После службы в МВД в молодости получил привычку думать сам а не стереотипами.Привык как полицию всякие фекалии обвиняют во всех грехах,типа закон не для них.И удивился,узнав что у контролеров такая же служба,только поопаснее.
(ответить) (цитировать)

0
bzik 6 января 2010, 12:19 #
читатель
Тогда сами подумайте:
- мент стоит на страже Закона
(хорошего или плохого, но Закона)
контролер в РС - стоит на страже интересов кармана "частного предпринимателя".
Есть разница.
(ответить) (цитировать)

+1
MAEVSKII 6 января 2010, 12:37 #
читатель
Тогда сами подумайте:
- мент стоит на страже Закона
(хорошего или плохого, но Закона)
контролер в РС - стоит на страже интересов кармана "частного предпринимателя".
Есть разница

Проезд без билета административное правонарушение и контролер его предотвращяет тоже по закону.
(ответить) (цитировать)

–1
bzik 6 января 2010, 12:48 #
читатель
А в напёрстки не пробовали играть?
Уверен, у вас хорошо будет получаться
(судя по этому вашему комменту)
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 13:27 #
читатель
А в напёрстки не пробовали играть?
Уверен, у вас хорошо будет получаться
(судя по этому вашему комменту)

Не будет,это противозаконно.
(ответить) (цитировать)

0
chop 6 января 2010, 14:27 #
читатель
Не будет,это противозаконно
А обирать пенсионеров и инвалидов законно?
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 14:47 #
читатель
А обирать пенсионеров и инвалидов законно?
А они обирают?Как?
(ответить) (цитировать)

0
Пан Славин 6 января 2010, 16:29 #
читатель
У контролера нет таких полномочий - он не должностное лицо исполнительной власти.
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 21:42 #
читатель
У контролера нет таких полномочий - он не должностное лицо исполнительной власти.
А он этого делать и не должен.
(ответить) (цитировать)

0
Пан Славин 6 января 2010, 22:12 #
читатель
Значит он нарушает закон ограничивая мою свободу?
(ответить) (цитировать)

+1
MAEVSKII 6 января 2010, 22:27 #
читатель
Значит он нарушает закон ограничивая мою свободу?
правила пользования транспорта читайте.
(ответить) (цитировать)

–1
Пан Славин 6 января 2010, 22:29 #
читатель
Конституцию читайте...
(ответить) (цитировать)

0
Пан Славин 6 января 2010, 22:31 #
читатель
Конституцию читайте...
(ответить) (цитировать)

+1
MAEVSKII 6 января 2010, 22:40 #
читатель
Конституцию читайте...
Проверьте,с конституцией всё согласовали давно.
(ответить) (цитировать)

–1
Пан Славин 7 января 2010, 09:13 #
читатель
Нет в конституции никаких контроллеров...
(ответить) (цитировать)

+1
MAEVSKII 7 января 2010, 12:47 #
читатель
Нет в конституции никаких контроллеров...
Конституцию читать уметь надо.
(ответить) (цитировать)

+7
Денис Бартецкий 6 января 2010, 12:37 #
редактор
контролер в РС - стоит на страже интересов кармана "частного предпринимателя ".

Которое тоже регулируется законом.

Помне, так "плохих профессий" не существует, существуют "плохие" люди.
(ответить) (цитировать)

0
bzik 6 января 2010, 12:50 #
читатель
оператор газовых печей в немецком концлагере.
Это "хорошая" или "плохая" профессия?
(ответить) (цитировать)

+6
Денис Бартецкий 6 января 2010, 12:52 #
редактор
Мне казалось, что разговор идёт о настоящем в Латвии, так что не убедительно ваш комментарий как-то звучит...
(ответить) (цитировать)

0
bzik 6 января 2010, 13:02 #
читатель
Почему же "не убедительно"?
Потому что не хочется вам "исторических параллелей" наверное.
А зря! Разве не отрицание "истории" как таковой лежит в корне бед современной ЛР2?
"Ходить по граблям с завязанными глазами" - удел недоумков.
(ответить) (цитировать)

+9
Денис Бартецкий 6 января 2010, 13:09 #
редактор
Почему же "не убедительно"?

Если для вас нынешние контролёры в общественном транспорте и оператор газовых печей в немецком концлагере равнозначны настолько, что их можно сравнивать, то дело конечно ваше
(ответить) (цитировать)

–1
bzik 6 января 2010, 13:10 #
читатель
true
(ответить) (цитировать)

просто Ильич 6 января 2010, 18:07 #
прохожий
Почему же "не убедительно"?
Потому что не хочется вам "исторических параллелей" наверное.

Потому что газовые печи Освенцима обслуживали сами заключённые.
Можете их даже не побить, а расстрелять за это!
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 13:29 #
читатель
оператор газовых печей в немецком концлагере.
Это "хорошая" или "плохая" профессия?
Преступная.
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 13:28 #
читатель
Помне, так "плохих профессий" не существует, существуют "плохие" люди.
Совершенно верно.
(ответить) (цитировать)

не заяц 23 февраля 2010, 18:58 #
прохожий
в освенциме тоже были законы и свои "менты"
(ответить) (цитировать)

+1
Амурена 6 января 2010, 11:58 #
читатель
Получается что контролеры спасают мою возможность доехать до работы на автобусе быстрее чем я дойду до нее пешком,то есть экономят мое личное время.
Вам, лично, от безбилетников тесно в автобусе? Или Вас давит жаба, что едете за плату, а кто-то на халяву и поэтому контролёр-каратель для Вас есть восстановитель справедливости?
(ответить) (цитировать)

+1
MAEVSKII 6 января 2010, 12:15 #
читатель
Вам, лично, от безбилетников тесно в автобусе? Или Вас давит жаба, что едете за плату, а кто-то на халяву и поэтому контролёр-каратель для Вас есть восстановитель справедливости?
Да.
(ответить) (цитировать)

+2
Амурена 6 января 2010, 12:18 #
читатель
Да.
А меня не давит. Рада, что у меня есть возможность оплатить свой проезд и сочувствую тем, у которых такой возможности нет.
(ответить) (цитировать)

+1
borrrhes 6 января 2010, 19:09 #
читатель
сочувствую тем, у которых такой возможности нет.

Сочувствие - это одно. А вот оправдывание - нечто совсем другое.
(ответить) (цитировать)

0
Амурена 6 января 2010, 20:05 #
читатель
А вот оправдывание - нечто совсем другое.
От сочувствия и оправдывание.
(ответить) (цитировать)

–1
borrrhes 6 января 2010, 21:18 #
читатель
От сочувствия и оправдывание.

А если Ваш труд забудут оплатить? Скажут - пардон, нету бобла! И начнут обижаться, если Вы всё же потребуете плату? А у Вас дома дети сидят, жрать хотят? Тоже посочувствуете тем, кто Вас на халяву "пользует"?
Конечно, если перевозчик просит денег, то он сволочь. А если денег за свои услуги требуют Бзик с Амуреной - то это святое! Такие штучки, уважаемая, называют двойными стандартами!
(ответить) (цитировать)

–1
Амурена 6 января 2010, 21:35 #
читатель
Конечно, если перевозчик просит денег, то он сволочь.

Перевозчик получит свою зарплату независимо от того, выкинет ли из транспорта контролёр нищего безбилетника, школьника, у которого и на обед-то нет денег, безработного, добирающегося до биржи труда, или нет.
А Амурена зайцем не ездит.
(ответить) (цитировать)

+2
borrrhes 6 января 2010, 21:45 #
читатель
А Амурена зайцем не ездит.

Борррхес тоже. Но! При всей моей честности если бы я ЗНАЛ, что контроля не будет, я бы с большой долей вероятности поехал бы зайцем. Я не ангел. Но я бы не вопил о несправедливости, как Негр, если бы меня контроль вышвырнул из транспорта. Халява наказуема. И это правильно.
А насчёт школьников, стариков - да, это паскудство.
(ответить) (цитировать)

+2
Амурена 6 января 2010, 21:49 #
читатель
если бы я ЗНАЛ, что контроля не будет, я бы с большой долей вероятности поехал бы зайцем.
Я бы не поехала, потому как совесть не позволила бы зайцевать, проступив краснотой на физиономии.
(ответить) (цитировать)

0
zinaburg 7 января 2010, 12:47 #
читатель
Типичный портрет "современной латышской молодежи"

Это типичный портрет любого жителя нашей страны, оказавшегося долгое время без работы.
(ответить) (цитировать)

уке 6 января 2010, 11:44 #
прохожий
Безбилетник-по сути вор,получивший услугу и не заплативший за нее.
---
с этого места плиз поподробней..
вам известна структура расходов РС?
вы потребляете и будет потреблять услугу под названием низкопольный трамвай,цена коей в цене билета очень немаленькая,учитывая кредит в 100 мил.латей?
и расскажите нам про услугу под названием е-талон?
что нового,что нельзя было реализовать и при бумажных билетах и компостерах,реализовано в этой услуге?
за 2006 год РС при обороте 70 млн.лат обрадовал нас маркетиновыми услугами на 7 мил...
если я -вор и украл цену маркетинговой услуги, то я могу хотя бы узнать,что же украл?
(ответить) (цитировать)

+1
MAEVSKII 6 января 2010, 11:53 #
читатель
если я -вор и украл цену маркетинговой услуги, то я могу хотя бы узнать,что же украл

Воровство всегда останется воровством.Если у Вас украли денег то в полиции не спросят для чего они вам надо. А на что РС деньги тратит-понятья не имею,и,наверное,не узнаю никогда.
(ответить) (цитировать)

–2
Ainars 6 января 2010, 16:38 #
читатель
В случае, указанном УКЕ, согрешение безбилетника на фоне деяний, совершенных темы, для которых безбилетник создал убиток, сравнимо с отказом узника концлагеря соблюдать там установленные правила и требования.
(ответить) (цитировать)

0
chop 6 января 2010, 14:33 #
читатель
что нового,что нельзя было реализовать и при бумажных билетах и компостерах,реализовано в этой услуге?
Единственный плюс - чиновник может быстро дать ответ сколько бабла сегодня срубилаРС!
(ответить) (цитировать)

уке 6 января 2010, 11:50 #
прохожий
автор,обьясните своим хозяевам в рс,что если,согласно официальной статистике БЛ,латовая денежная масс сократилась за год на 30 процентов,то повышение на 25 процентов цены за проезд,- есть верный и последовательный шаг к банкротству РС.
может в этом и состоит цель?
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 11:55 #
читатель
автор,обьясните своим хозяевам в рс
У меня другой работодатель
(ответить) (цитировать)

+2
Negr 6 января 2010, 11:50 #
читатель
Маевский, как бы вам помягче донести до вашего черно-белого сознания, что очень много людей в Риге сейчас или без работы, или имеют очень низкие доходы. Что перед ними часто стоит выбор: поехать на трамвае к потенциальному работодателю, к больной маме или купить себе батон хлеба, поскольку есть хочется. Что цена с 20 сантимов очень быстро выросла до 50, причем с 30 до 40 абсолютно незаконно, а проездной самый дорогой в обозримой части ЕС и США. Что деньги в РС тратятся неэффективно, раздут административный аппарат, а связываться с хозяевами РС все боятся.

А за все это вынужденно отвечает кошельком пассажир. Которому надо ездить в поисках работы и который не виноват в сложившейся ситуации. И по голове которого предлагается бить дубинкой частного контролера и выворачивать ему карманы в поисках денег, которых там нет. И который по-вашему будет однозначно виноват в том, что у него нет денег на оплату проезда и никто не выдаст ему ебилет безработного, чтобы он мог в рабочие дни в рабочее время 3-4 раза за день воспользоваться общ. транспортом , чтобы проехать к потенциальному работодателю или на биржу. А пешком от Юглы до биржи не хотите прогуляться? Ах, у вас есть деньги на авто или проездной? Везет же вам.

В нормальной европейской стране все-таки безработному или нищему должны дать такую роскошную возможность не убивать последние башмаки, а прокатиться с бесплатным ебилетом?
(ответить) (цитировать)

–1
MAEVSKII 6 января 2010, 11:58 #
читатель
А пешком от Юглы до биржи не хотите прогуляться?

Я человек может и не очень спортивный но если есть возможность пешочком всегда рад пройтись пару часиков,да же с удовольствием.
(ответить) (цитировать)

+5
Negr 6 января 2010, 12:05 #
читатель
От Юглы до биржи примерно 12 км по прямой и 14 по улицам. Туда и обратно 28 км, часов за 6 дойдете, плюс несколько часов на бирже. Выйти надо будет часов в 6 утра, иначе к открытию не успеете. Желаю вам хорошей прогулки!
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 12:07 #
читатель
Желаю вам хорошей прогулки!
Спасибо,я турист пешеходник,действующий
(ответить) (цитировать)

вымораживаешь 11 января 2010, 10:26 #
прохожий
Ходи пешком, а? Спортивно))) Тебе не место среди ЛЮДЕЙ, потому что рассуждаешь как ЖИВОТНОЕ.
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 12:03 #
читатель
предлагается бить дубинкой частного контролера

Если безбилетник совершил нападение то к нему относится закон об обращении оружия.Или контролеры всех зайцев дубинками стучат?
(ответить) (цитировать)

+2
Negr 6 января 2010, 12:13 #
читатель
Лично видел контролеров, избивающих "зайца". Вмешаться не мог, трамвай уже поехал. Известны смертельные случаи у зайцев и травмы у контролеров. И садисты среди контролеров - не редкость. Создать ВОЗМОЖНОСТЬ пользования общ. транспортом для подавляющего большинства населения - прерогатива власти, но она этого делать не хочет. А сталкивает лбами пассажира, не имеющего денег на билет, с контролером. У вас есть конкретные предложения, как разрулить ситуацию?
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 12:23 #
читатель
У вас есть конкретные предложения, как разрулить ситуацию?

Да пустить на проверки Муниципальную полицию,или контролеров под них подвести полномочиями и требованиями.Не заплатил-задержан и на протокол.10 протоколов-комисия о административном аресте или принудительных работах.Что бы все в рамках закона.А малоимущим хоть по минимуму проезд бесплатный.
(ответить) (цитировать)

+1
Negr 6 января 2010, 13:43 #
читатель
Попробуйте добейтесь бесплатного проезда для безработных и малоимущих. Сначала. А потом напускайте муниципалов с дубинками и контролерами.
(ответить) (цитировать)

–1
MAEVSKII 6 января 2010, 13:50 #
читатель
Попробуйте добейтесь бесплатного проезда для безработных и малоимущих. Сначала. А потом напускайте муниципалов с дубинками и контролерами.
Какая связь с отношением населения к контролерам?
(ответить) (цитировать)

+1
Negr 6 января 2010, 14:24 #
читатель
Если у меня, безработного, будет бесплатный ебилет, то градус моего непрязненного отношения к контролеру понизится. А вы как думали?
(ответить) (цитировать)

–1
MAEVSKII 6 января 2010, 15:00 #
читатель
Если у меня, безработного, будет бесплатный ебилет, то градус моего непрязненного отношения к контролеру понизится. А вы как думали?
Думаю сильно не изменится,все равно будете цепляться к чему либо то пожалейте кого либо,то что нить не трогайте звери хулигана,он же хороший.Но безработным проезд должны давать хоть по минимуму,правда не знаю как это может выглядеть.
(ответить) (цитировать)

0
budubeznika 6 января 2010, 21:44 #
читатель
А не лучше ли градус своего неприязненного отношения направить на тех, кто непосредственно виноват в Вашем бедственном положении (как, собственно и в нашем общем)? Ведь не РС создало в государстве то безобразие, которое и является причиной наших бед. А контролеры что, они исполняют свои служебные обязанности, всего лишь.
И потом меня умиляет, что оплата проезда в общественном транспорте вызывает столь неадекватную бурную реакцию. Почему мы не возмущаемся приходя в магазин, что приходится платить за продукты питания, одежду и т.д. Почему оплату некоторых услуг оставляем на собственное усмотрение? Вот это(продукт питания, к примеру) я оплачу потому, что оно жизненнонеобходимо, а все остальное - дело совести. Не хочу - не буду.
И не надо меня обвинять в злобности и несострадательности. Давайте будем последовательны во всем. Или мы законопослушны, но во всем, или пора менять законотворцев и законы.
(ответить) (цитировать)

+1
Negr 6 января 2010, 22:23 #
читатель
Есть такое понятие, как социальная справедливость. В РС ее нет, в продуктовом магазине есть. Способы протеста населения могут быть самыми разными. Уговаривать гулять ножками 30 км при отсутствии денег и необходимости добраться до потенциального работодателя - преступно. Сытый голодного не разумеет. И уж, конечно, голодный сам виноват в том, что он голодный и нищий. Вот когда голодный станет еще и злым....
(ответить) (цитировать)

+1
budubeznika 6 января 2010, 22:29 #
читатель
Где социальная справедливость в магазине? Если вы нищий, хлеба вам там не подадут. Но речь не об этом. И не о том, что нищий и голодный сам в этом виноват. А в том, что только от нас зависит, будем ли мы продолжать жить по волчьим законам или все-таки сможем их поменять на более социальносправедливые.
(ответить) (цитировать)

+1
Negr 6 января 2010, 22:37 #
читатель
В магазине вы можете выбрать товар подешевле или залежалый почти даром и вы точно знаете, за что платите. В РС у вас выбора нет и чувства, что эта услуга стоит именно столько, тоже нет. Никто еще не предложил мне рассмотреть ценообразование проезда, а хотелось бы. Но сие большая тайна есть.
(ответить) (цитировать)

+1
rizhanka 7 января 2010, 21:03 #
читатель
Вот это(продукт питания, к примеру) я оплачу потому, что оно жизненнонеобходимо, а все остальное - дело совести. Не хочу - не буду.

А что, в магазине Вы тоже не имеете возможности выбора? Вы ЗАРАНЕЕ вносите в кассу этого магазина деньги (причем, не за одну необходимую Вам буханку хлеба, а сразу за несколько), хотя, возможно, Вы еще год не появитесь в этом районе, Вас лишают возможности оплатить покупку в кассе, если Вы решили заскочить в другой магазин по дороге с работы, принуждая платить за товар, лежащий на полке, на 30-50 процентов больше его цены, а в конце концов Вам заявляют, что оплаченный Вами заранее чек уже не действителен из-за повышения цен в этом магазине и разницу хозяин положит себе в карман. Интересно, как Вы отреагируете, если такая ситуация произойдет в торговле? При том, что ДРУГИХ доступных магазинов не будет.
(ответить) (цитировать)

ALXs 7 января 2010, 14:13 #
прохожий
Думаю, что тогда цена на проезд для имущих и работающих подскочит раза в два...
(ответить) (цитировать)

–1
MAEVSKII 6 января 2010, 12:35 #
читатель
Лично видел контролеров, избивающих "зайца".
А в полицию позвонить слабо было?Как то на прошлой неделе на контролера гопник с ножом бросился,так может и его тронуть нельзя было?
(ответить) (цитировать)

0
Negr 6 января 2010, 13:48 #
читатель
Я другу позвонил, он живет рядом. Был там через 3 -4 минуты. Нашел избитого, помог ему, чем смог. Мужик был безработный, без денег и выпивший.
(ответить) (цитировать)

–1
MAEVSKII 6 января 2010, 13:58 #
читатель
Я другу позвонил, он живет рядом. Был там через 3 -4 минуты. Нашел избитого, помог ему, чем смог. Мужик был безработный, без денег и выпивший.
А что говорит закон?Может гражданский долг все же в полицию сообщить?А уроды везде есть,для них статьи различные предусмотрены.Вот Вы не сообщили в МВД и другой тоже не сообщит.В итоге парочка оголделых дебилов будет творить беззаконие и дальше.
(ответить) (цитировать)

+1
chop 6 января 2010, 14:36 #
читатель
В нормальной европейской стране все-таки безработному или нищему должны дать такую роскошную возможность не убивать последние башмаки, а прокатиться с бесплатным ебилетом?
Полный респект!!!
(ответить) (цитировать)

уке 6 января 2010, 11:54 #
прохожий
автор,а не кажется ли вам,что контролеров подставляют под неизбежную расправу?
вот только кто их подставляет?ужель местные комментаторы и комментаторы дельфей?
(ответить) (цитировать)

–1
MAEVSKII 6 января 2010, 12:01 #
читатель
автор,а не кажется ли вам,что контролеров подставляют под неизбежную расправу?
вот только кто их подставляет?ужель местные комментаторы и комментаторы дельфей?

Не,в коментах в основном дети ситдят и хрень пишут,перед девками рисуясь.
А вот по Вашей логике выходит что контролер-так,жертва на заклание?
(ответить) (цитировать)

0
Амурена 6 января 2010, 12:08 #
читатель
контролер-так,жертва на заклание?
Вертухай.
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 12:16 #
читатель
Вертухай.
А что такое вертухай?
(ответить) (цитировать)

0
Амурена 6 января 2010, 12:21 #
читатель
А что такое вертухай?
Надзиратель, караульный в тюрьмах.
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 12:26 #
читатель
Надзиратель, караульный в тюрьмах
Черт!!!!Они тоже не нужны и сволочи!!!Или осужденные должны по воле ходить что бы вертухаев не было?На улицу идти после не побоитесь при разгуле?
Да когда же у нас люди думать начнут!!!!
(ответить) (цитировать)

0
Амурена 6 января 2010, 12:29 #
читатель
Черт!!!!Они тоже не нужны и сволочи!!!
Нужны, конечно. Только вот кто согласится на эту должность?
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 12:39 #
читатель
Нужны, конечно. Только вот кто согласится на эту должность?

Да я и соглашусь!!!А то все мечтают жить в криминогенном обществе,осуждать преступников но,не дай бог,самим не замараться!
(ответить) (цитировать)

0
Амурена 6 января 2010, 12:44 #
читатель
А вертухаями стали называть надзирателей в сталинских лагерях.
(ответить) (цитировать)

+1
MAEVSKII 6 января 2010, 13:26 #
читатель
А вертухаями стали называть надзирателей в сталинских лагерях.

Сталин покинул нас.
(ответить) (цитировать)

0
Амурена 6 января 2010, 13:37 #
читатель
Сталин покинул
А слово осталось.
(ответить) (цитировать)

+1
MAEVSKII 6 января 2010, 13:39 #
читатель
А слово осталось
Язык состоит из слов,и получается в тюрьмах сталинские орлы работают?Не знал
(ответить) (цитировать)

–1
Амурена 6 января 2010, 13:44 #
читатель
получается в тюрьмах сталинские орлы работают?Не знал
Ну, это Ваши выводы, незнамо из чего выведенные.
(ответить) (цитировать)

0
Negr 6 января 2010, 12:18 #
читатель
Многие контролеры предлагают выйти безбилетникам, заявляющим об отсутствии денег, на следующей остановке. Некоторые не требуют билета, если им его не предлагают, а проходят мимо. Если компания состоит из нескольких молодых крепких парней - у нее билеты могут и не спросить вовсе. И т.д. Как вы относитесь к таким фактам? Предложите выгнать таких контролеров?
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 12:28 #
читатель
Если компания состоит из нескольких молодых крепких парней - у нее билеты могут и не спросить вовсе. И т.д. Как вы относитесь к таким фактам? Предложите выгнать таких контролеров?
Да,и набрать смелых сильных,да хоть вооруженных.А то гопота вообще распоясалась!!!
(ответить) (цитировать)

+1
Negr 6 января 2010, 13:45 #
читатель
И разрешить стрелять на поражение. Ну вы, блин, даете....
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 13:55 #
читатель
И разрешить стрелять на поражение. Ну вы, блин, даете....
При законной самообороне и так уже разрешено.
(ответить) (цитировать)

уке 6 января 2010, 12:08 #
прохожий
А вот по Вашей логике выходит что контролер-так,жертва на заклание?
---
какое отношение данные БЛ имеют к моей логике?
латов стало на руках меньше на 30 процентов.
билет повышается в цене на 25.
комментируйте
я не знаю,является ли контролер жертвой на заклание,люди разные бывают,для кого и война-мать родна..
(ответить) (цитировать)

+2
Vanderblond 6 января 2010, 12:12 #
читатель
Если у человека нет денег, то их нет.
Реакция на ухудшение ситуации в стране вымещается на контролёрах автобусов и троллейбусов? Вопрос спорный конечно, некоторые, например, предпочитают пнуть собачонку, попавшуюся на пути. А винить контролёра в выполнении своих обязанностей, всего лишь выглядит, как желание создать contra ton с автором публикации.
(ответить) (цитировать)

+2
bzik 6 января 2010, 12:16 #
читатель
Вы полагаете что с "вершин туманного альбиона" виднее?
В данном блоге Автор пытался доказать моральность аморального.
И выдавить слезу сочувствия.
Не получилось!
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 12:19 #
читатель
Вы полагаете что с "вершин туманного альбиона" виднее?
В данном блоге Автор пытался доказать моральность аморального.
И выдавить слезу сочувствия.
Не получилось!

Пытаюсь ломать стереотипы,терпеть не могу глупость.Отсюда и позиция,хочу справедливости всем!!!
(ответить) (цитировать)

+1
Negr 6 января 2010, 13:51 #
читатель
Отчего же РД не разрешает маршрутникам возить по таким ценам, по каким они могут и хотят? Тем более определяет им маршруты и время работы. Конкурент быстро бы навел порядок, народ перестал бы ездить на транспорте РС.
(ответить) (цитировать)

клоуны 11 января 2010, 10:34 #
прохожий
ну тогда отчитайтесь о ЦЕНООБРАЗОВАНИИ в Ригас Сатиксме, а? НЕ ПРОБОВАЛИ ТАМ ПОБОРОТЬСЯ ЗА СПРАВЕДЛИВОСТЬ?? С какой радости монополист нас так доит?? Почему цена на билет маршрутки ЗАКОНОДАТЕЛЬНО привязана к РС?? Вот вам делатьнехуй - пойдите и повыясняйте, раз одели на себя маску Борца справедливости. А не хотите - закройте уже поганый рот. РС = ВОРЫ.
(ответить) (цитировать)

0
Vanderblond 6 января 2010, 12:21 #
читатель
Привет дорогой товарищ! Я лишь обратил внимание на отчуждённость в комментариях.
(ответить) (цитировать)

+3
bzik 6 января 2010, 12:38 #
читатель
И вам, как говорится "не болеть"
уважаемый Vanderblond

Дело, имхо, еще в том, что из обсуждения этого блога видно:
- сначала эту тему "обкатали" на дельфях.
Теперь - на вес полезли.
Суть в том, что по сообщениям латышской прессы, властители местные намерены сотворить нечто наподобие того, что имет место быть с коллекторскими агентствами по выбиванию долгов у ипотечников.
вот этот "автор блога" и хочет "трудоустроить" одних за счет еще большего обнищания и опускания других.
при этом спрашивая: а что в этом плохого?
(ответить) (цитировать)

+2
Vanderblond 6 января 2010, 12:57 # Отредактировано: 6 января 2010, 13:06
читатель
Спасобо за ответ!
Я стараюсь не отпускать осуждающие комментарии о жизни, которая меня не коснулась в той мере, которую испытывают жители Латвий в настоящий момент. Латвийские правители довели народ до ручки - причём, создаётся впечатление, что сделали они это сознательно. Вероятнее всего, некоторой части общества, наконец-то, удалось стать эксплуатирующим классом. Хотя, странным образом, этот класс, состоящий из работников различных контор и производящий лишь бумажную белиберду, эксплуатирует население, лишённое возможности работотать, е.g., что-либо производить. Имеющиеся рабочие места оставляют для них лишь один моральный выбор: стать осуждаемым или остаться голодным.
Не было ли это лозунгом (что-то о pastalas) в Латвии в начале 90-ых?
(ответить) (цитировать)

+2
bzik 6 января 2010, 13:08 #
читатель
Дело в том, что вчера в вечерних новостях по латв ТВ было сообщение, что правительство латысяцкое хочет "для перевозчиков общественного транспорта разрешить сумму штрафа в 45 лат. Но реально это будет всего лишь 25-35 лат. И перевозчики (читай частные конторы по извозу) могут сами определять этот размер и порядок взимаемого ИМИ (извозчиками) штрафа за безбилетный проезд...
Государство и в этом конкретном случае "умывает руки" от ему не нужных проблем...
(ответить) (цитировать)

+1
Vanderblond 6 января 2010, 13:13 #
читатель
Всё это выглядит, как ещё одна попытка создания бумажной волокиты - работы для "толкателей пера". Ведь подумайте, нарушителю, по закону, будет предоставлена возможность оплатить штраф в течении указанного срока или апеллировать. Опять-таки возможность оправдания деятельности работников шариковых ручек. Сумма даже в 25 латов для человека не купившего билет на автобус, является астрономической. А бумажная волокита будет оплачена из расходов бюджета.
(ответить) (цитировать)

+2
bzik 6 января 2010, 13:32 #
читатель
ЛР2 всячески старается 2дейсвовать в рамках евро-правовых норм".
Согласно действующего законодательства в судопроизводство принимаются иски от 50 лат.
Соответственно, коллекторы имея на руках решение суда "по безбилетнику" получают право поживиться ВСЕМ его имеющимся имуществом.
И этих вот - шакалов - Автор этого блога и взялся обелять.
(на примере молодого вьюноши, которому чтобы оплатить долги по его ипотеке и на пожрать - крайне необходимо хоть как то заработать денюХ)
(ответить) (цитировать)

+1
Vanderblond 6 января 2010, 13:38 #
читатель
В Латвии, как бы правительство не старалось отрицать сей факт изобретая поддержку в законах ЕС, настоящий произвол бюрократов.
Меня другое удивляет - какая у наших людей чаша терпения.
(ответить) (цитировать)

+1
Negr 6 января 2010, 12:22 #
читатель
А давайте поставим турникеты на вход в общ. транспорт, без билета никто и не войдет! Еще десяток миллионов можно будет отмыть!
(ответить) (цитировать)

0
prohozaja 6 января 2010, 15:36 #
читатель
в Норвегии все входят через передную дверь в автобус,устройство, снимающее деньги с е-билета,находится там же под бдительным досмотром водителя,остальные двери работают только на выход.Экономия электроники и нервов пассажиров налицо.
(ответить) (цитировать)

+1
Negr 6 января 2010, 15:42 #
читатель
Так у нас не пойдет! А отмыть как?
(ответить) (цитировать)

0
prohozaja 6 января 2010, 15:50 #
читатель
а это даже не отмывание,а просто управление RS на уровне начальной школы.
(ответить) (цитировать)

уке 6 января 2010, 12:27 #
прохожий
терпеть не могу глупость
---
Да? а как быть с этим
---
А на что РС деньги тратит-понятья не имею,и,наверное,не узнаю никогда.
---
РС,пожалуй,единственная у нас организация,которая даже не нуждается в аудите,ибо представленные ею самою данные настолько вопиющи,что заставляют плакать от смеха и смеяться от слез.
так скажите,не терпящий глупости,зачем жителям Риги нужен низкопольный трамвай ,да еще по такой фантастической цене?
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 12:31 #
читатель
РС,пожалуй,единственная у нас организация,которая даже не нуждается в аудите,ибо представленные ею самою данные настолько вопиющи,что заставляют плакать от смеха и смеяться от слез.
так скажите,не терпящий глупости,зачем жителям Риги нужен низкопольный трамвай ,да еще по такой фантастической цене?

Понятья не имею,думаю не нужен.Контролеры к этому врят ли имеют отношение,а тема о них.
(ответить) (цитировать)

уке 6 января 2010, 12:44 #
прохожий
ну,вы же поняли,что тема контролеров,как отдельная тема,никого не интересует.,как бы вы ни старались огрничить рамки темы
селяви ,такова наша действительность
(ответить) (цитировать)

+2
Ferrum 6 января 2010, 12:27 #
редактор
Надо нормальный общественный транспорт делать, а не драть деньги за дерьмо. Метро надо строить. Там контролёров не надо. Чиркнул билетиком по турникету и зашёл. А то, качество транспортных услуг не повышается, зато армия контролёров размножается.
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 12:32 #
читатель
Метро надо строить.
Так при совдепе вроде грунт на пробы взяли и успокоились,построить можно за очень дорого,на песке Рига стоит.
(ответить) (цитировать)

0
zinaburg 8 января 2010, 22:49 #
читатель
[quote]Метро надо строить.Так при совдепе вроде грунт на пробы взяли и успокоились,построить можно за очень дорого,на песке Рига стоит.--=

Да нет,причина была в другом: во времена дифицита,когда все было по карточкам , народ воспротивился стройке метро,потому что боялись нового большого притока рабочей силы из просторов СССР.

(
(ответить) (цитировать)

0
FGJCNJK 6 января 2010, 14:42 #
читатель
Чиркнул билетиком по турникету и зашёл.
================= ==

Ну да, а билетики россыпью в свободном доступе на столике перед турникетом!
(ответить) (цитировать)

+3
Ferrum 6 января 2010, 14:47 #
редактор
А билетики продаются в кассе. А в цивилизованных странах, даже в специальных автоматах.
(ответить) (цитировать)

уке 6 января 2010, 12:40 #
прохожий
феррум-вы проводник российского империализма.
тока желающий погибели Латвии может сейчас предложить построить метро в городе всего лишь с 700 тыс населением( и где оставшаяся часть мечтает драпануть),стоящем фактически на воде и неимеющей никаких квалифицированных кадров метростроителей(это значит придется завозить оккупантов) и находящейся по уши в долгах как со стороны государства,так и со стороны жителей.
(ответить) (цитировать)

+3
Ferrum 6 января 2010, 12:51 #
редактор
700 тыщ - это не маленько, вообще-то. Во всех нормальных европейских столицах всегда есть метро. Даже в Брюсселе, где населения не больше 150 тыщ.
Насчет воды - так и СПб стоит на воде, ну и что? А в Париже множество линий метро вообще по-верху проведено, по специальным мостам.
А население всё равно будет расти и когда-нибудь, без метро город задохнется. Либо от тесноты в трамваях, либо от количества личных автомобилей. Придется строить новые дорожные развязки, и деньги будут уходить на это. А экология ухудшится.
И если не будет современного прогрессивного транспорта, эти трения между контролёрами и пассажирами будут идти до бесконечности. Одно дело, когда ты заходишь в свободный вагон, где можешь сесть и ехать с комфортом. И другое дело, если ты тебя давят со всех сторон, а тебе ещё нужно платить за это деньги. Конечно, жаба давит.
(ответить) (цитировать)

+2
Vanderblond 6 января 2010, 13:04 #
читатель
В Амстердаме метро нет, но общественный транспорт работает любо-дорого!
(ответить) (цитировать)

+3
Phil 6 января 2010, 13:28 #
читатель
Есть муниципальное образование (коммуна) под названием Брюссель. В ней живет действительно 150 тыс. А есть Брюссельский столичный округ, такой же субъект федерации, как Фламандский и Валлонский округа. Формально это - 18 коммун, а фактически - один город с населением в миллион человек. Метро, разумеется, не ограничивается только коммуной.
Сейчас население Риги уменьшилось: по сравнению с максимумом почти на 200 тыс. Вот если будет расти, то, возможно и стоит построить метро, а сейчас метро может быть только коррупционным проектом.
(ответить) (цитировать)

0
zinaburg 8 января 2010, 23:11 #
читатель
фактически - один город с населением в миллион человек.

Верно.В советское время метро строили в тех городах, где население было миллионным. И что бы полчить разрешение на строительство метро,в 70-х годах к Риге присоединили находящися тогда в Рижском районе поселок при бумажной фабрике Югла, продлив улицу Бикерниеку,затем поселок Зверосовхоза,Межциемс ,Упесциемс и еще что-то(уже не помню)., что бы население приблизилось к миллиону.
(ответить) (цитировать)

уке 6 января 2010, 13:33 #
прохожий
Население Большого Брюсселя составляет более миллиона человек.
никому бы в голову не пришло строить метро только для коммуны самого Брюсселя.
В Питере есть метро.так вопрос в том сколько оно стоило.
одно лишь достижение в виде метро *кагановича* потребовало мобилизации огромных ресурсов всей страны. в 30 е годы.
кто бы сейчас мог бы построить тот же заполярный Норильск,даже несмотря на то,что там кладовая планеты..
население Риги расти не будет(ну если за счет приезжих ,так на это у нас табу и тогда тем более строить не надо по официальной идеологии).
но вопрос пустой- Латвия не Европа,денег нет и не будет.
в метро ездить приятно,но шибко жирно будет для ее жителей..
(ответить) (цитировать)

+8
просто Ильич 6 января 2010, 13:08 #
редактор
Странный у нас народ какой-то...

Всегда стремится выплеснуть своё недовольство и агрессию не на тех, кто действительно виноват в сложившейся ситуации - сейм, гордума, руководство Ригассатиксме, а на тех, кто поближе и под руку попадётся...

Ну разве контролёр виноват в том, что билеты дорогие?
Что у людей работы нет?
Что он не может найти другую работу, даже если эта ему не нравится?

Откуда же такое желание - "как увижу, так избить хочется"?
Стрелочник виноват, что террористы поезд взорвали, поэтому бей его?

И вопрос, нужны ли контролёры - тоже странный.
Если их не будет, то станут ли покупать билеты даже те, кто в состоянии это сделать?

Другой вопрос, что среди контролёров есть разные люди, и не все из них достаточно корректные. Но ведь так в любой профессии!
Да и трудно бывает сохранить хладнокровие, если целый рабочий день прибываешь в стрессовой ситуации, борясь с агрессивными безбилетниками...
(ответить) (цитировать)

+1
Джилли 7 января 2010, 00:19 #
читатель
Стрелочник виноват, что террористы поезд взорвали, поэтому бей его?

Иногда гораздо хуже было со стрелочниками.Мою двоюродную сестру вместе с мужем, лет двадцать проработавшими на пару стрелочниками, сразу убили. А потом только рельсы взлохматили....
(ответить) (цитировать)

0
просто Ильич 7 января 2010, 00:34 #
редактор
Иногда гораздо хуже было со стрелочниками.Мою двоюродную сестру вместе с мужем, лет двадцать проработавшими на пару стрелочниками, сразу убили. А потом только рельсы взлохматили....

Могу только посочувствовать.

Но ведь опять пострадал стрелочник, НЕ ВИНОВНЫЙ в крушении поезда...
(ответить) (цитировать)

0
Джилли 7 января 2010, 00:46 #
читатель
Поезд тот не пострадал. Я лично не слышала, чтоб такие поезда крушились.На перегонах ТАКИХ поездов страдали часто только исполняющие свою работу стрелочники, обходчики и рельсы.
Но запасные рельсы всегда были наготове, может даже впереди идущих ремонтных составах...

Так и с РС. Хозяева особо не беднеют. Отдуваются под горячую руку пассажиров вагоновожатые и котролёры.Ну и сами пассажиры, конечно.
(ответить) (цитировать)

0
просто Ильич 7 января 2010, 00:57 #
редактор
Поезд тот не пострадал. Я лично не слышала, чтоб такие поезда крушились.На перегонах ТАКИХ поездов страдали часто только исполняющие свою работу стрелочники, обходчики и рельсы.

О деталях не знаю.

Если крушения не было, значит, был грабёж?
(ответить) (цитировать)

+1
Джилли 7 января 2010, 01:01 #
читатель
Ильич! Мы оффтопим тему о контроле!

Хотя поезда с бронетехникой или солдатами тоже под особым контролем. КАК их ограбишь? Их только задержать можно было.Чтоб не подоспели...
(ответить) (цитировать)

0
просто Ильич 7 января 2010, 01:13 #
редактор
Ильич! Мы оффтопим тему о контроле!

Ладно, завязываем...
(ответить) (цитировать)

0
Джилли 7 января 2010, 01:21 #
читатель
Вы ж сам контролёр- вам приказ о "завязке" в руки!

Всех вам благ!
(ответить) (цитировать)

+3
просто Ильич 7 января 2010, 01:33 #
редактор
Вы ж сам контролёр- вам приказ о "завязке" в руки!

Я из тех "контролёров", которые по необходимости, а не призванию.
(ответить) (цитировать)

0
Джилли 7 января 2010, 01:41 #
читатель
Тогда жить будете ещё долго и счастливо, без тумаков от пассажиров!
(ответить) (цитировать)

+6
Phil 6 января 2010, 13:13 #
читатель
Честно говоря, я не уверен, что в Латвии общественный транспорт сможет собрать плату за проезд, если не будет контролеров. А если мы признаем эту работу необходимой, то не можем презирать людей за то, что они ею занимаются. Но даже если эта работа лишняя, то не контролеры решили, что она нужна. И конечно, работодатель должен обеспечить безопасность своих работников.
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 13:42 #
читатель
Честно говоря, я не уверен, что в Латвии общественный транспорт сможет собрать плату за проезд, если не будет контролеров
Именно,без них транспорт просто исчезнет.Может в будущем и появится что либо другое но сейчас альтернативы нет.
(ответить) (цитировать)

просто Ильич 6 января 2010, 18:31 #
прохожий
Именно,без них транспорт просто исчезнет.Может в будущем и появится что либо другое но сейчас альтернативы нет.

Альтернатива есть.

В некоторых городах России прикинули ухо к носу и ввели БЕСПЛАТНЫЙ проезд на общественном транспорте для всех.

Но в Латвии такого никогда не будет.
(ответить) (цитировать)

–1
bzik 6 января 2010, 13:52 #
читатель
И конечно, работодатель должен обеспечить безопасность своих работников.

А кто "работодатель"?
"Извозчик пассажиров" ?
(которое уже "частное лицо")
НЕТ
Работодатель, конкретно в данном случае - будет тоже "частное лицо", которое по договору с другим "частным лицом" будет блюдеть его интересы.
А про "государственные интересы" - это ЛАПША НА УШИ.
несколько выше, редактор портала Бандерас пытался переубедить меня что мол "контролер в РС" и "оператор газовой камеры в немецком концлагере" - это две большие разницы.
НЕТ.
Разницы имхо никакой.
Потому что этот "контролер РС" - предоставляет возможность для своего работодателя - наложить арест на все оставшееся у безбилетника имущество в пользу "своего работодателя".
Оператор газовой камеры - тоже всего лишь "работал на пользу своего работодателя".
(ответить) (цитировать)

0
Arm 7 января 2010, 17:23 #
читатель
А вообще , Автор , Вы затронули очень большую для Латвии Тему ( нет , не о шнырях бандитов-Монополий , контролерах) , а о безграничном , граничащем с дебелизмом
- покорностью и зашуганностью латвийцев перед Властью.
(ответить) (цитировать)

0
Phil 6 января 2010, 13:26 # Отредактировано: 6 января 2010, 13:27
читатель
Комментарий был удален пользователем
(ответить) (цитировать)

+4
Ferrum 6 января 2010, 13:46 #
редактор
Странный у нас народ какой-то...
Вот это точно!
Если сам народ говорит, что контролёры - это хорошо, метро нам не надо - потому что не надо, так что тут копья ломать? В то время, когда западная Европа стремится к прогрессу, развивая подземный транспорт и уменьшая количество контролёров, здесь, на задворках Европы, шагают в обратную сторону. Вот мне, как пассажиру, всё равно, сколько денег уйдет на это метро. Мне главное - чтобы оно было. Чтобы я спокойно мог купить в кассе билет и ехать быстро и удобно, не ожидая. что сейчас в вагон зайдет мерзкая контролерская рожа и скажет: «Предъявите билет!» Какого чёрта я должен сначала заплатить, а потом ещё и демонстрировать этот билетик полуграмотному мужику, которого выкинули с другой работы?
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 13:53 #
читатель
мерзкая контролерская рожа и скажет: «Предъявите билет!» Какого чёрта я должен сначала заплатить, а потом ещё и демонстрировать этот билетик полуграмотному мужику, которого выкинули с другой работы?

Кажись,если не согласны с правилами РС можно пользоваться другим транспортом.Или если наберут народ одухотворенный 2-я высшими образованиями то быдло в транспорте совсем кончится?Смешно.
(ответить) (цитировать)

+4
Ferrum 6 января 2010, 14:06 #
редактор
быдло в транспорте совсем кончится?

А почему Вы сразу называете пассажиров быдлом? Может, именно от этого народ так и ненавидит контролеров всех мастей, что те смотрят на людей, как на быдло? Что те, заходя в транспорт, прежде всего демонстрируют чувство собственного превосходства, а работа - это для них на втором плане.
Кстати, Ваш друг не из полиции уволенный, случайно?
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 14:16 #
читатель
А почему Вы сразу называете пассажиров быдлом? Может, именно от этого народ так и ненавидит контролеров всех мастей, что те смотрят на людей, как на быдло? Что те, заходя в транспорт, прежде всего демонстрируют чувство собственного превосходства, а работа - это для них на втором плане.
Кстати, Ваш друг не из полиции уволенный, случайно?
Во первых,контролерам приходится работать с контингентом,мягко говоря,быдлом.Ибо является ли порядочным человеком нечто укуренно упито уколотое орущее что у него нет работы поэтому лучше ему дать работу и не трогать пока не проснется.Сам видел.Во 2-х,товарищ годика 1.5 назат сам уволился из рядов МВД.
(ответить) (цитировать)

+3
Ferrum 6 января 2010, 14:26 #
редактор
Сам не сам, а отношение к людям осталось чисто мвдовское. Радость от демонстрации своей власти перед "быдлом". Да-да, именно перед клиентами общ.транспорта. Потому что тот же мвдовец стоит навытяжку и отдает честь, если кто-то едет на крутом джипе. Это натура такая. Но они очень страдают от того, что им приходится унижаться перед крутыми, поэтому все свои комплексы вымещают на быдлаках, на тех, кого запросто можно огреть дубинкой из-за отсутствия билета. Я кстати знаю пару таких мвдовцев, которых в школе мочили в сортире. А потом они подались в менты и получили дубинки и оружие. И стали мстить всем подряд. Вот и ненавидит народ таких "закомплексованных". И не только зайцы, а и те, кто всегда покупает билет. Ненавидят самую суть, самое нутро этих контролёров-мвдовцев.
(ответить) (цитировать)

–1
MAEVSKII 6 января 2010, 14:45 #
читатель
Нелегко Вам в жизни конечно.Контролеров ненавидим,МВД ненавидим но как толькочто либа случается-начинается озарение типа Выже обязаны ,помогите!Но при этом продолжаем ненавидеть помогающих.Мрак.
А они все же закону служат.
(ответить) (цитировать)

+3
Ferrum 6 января 2010, 14:49 #
редактор
А они все же закону служат.

А лучше бы они служили людям.
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 14:53 #
читатель
А лучше бы они служили людям
Как,каждому в отдельности по своему своду законов?Бред.Закон один для всех.
(ответить) (цитировать)

0
Буквоедка 6 января 2010, 15:21 #
редактор
контролерам приходится работать с контингентом,мягко говоря,быдлом

С таким контингентом многим приходится работать. Ну и что? Сами такую работу выбрали.
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 15:29 #
читатель
С таким контингентом многим приходится работать. Ну и что? Сами такую работу выбрали
При отсутствии другой работы любая неплоха,мне гнев народный непонятен.Как то это ограничено,за првительство должны отвечать те кто под руку подворачивается.
(ответить) (цитировать)

0
zinaburg 8 января 2010, 23:28 # Отредактировано: 8 января 2010, 23:30
читатель
.Ибо является ли порядочным человеком нечто укуренно упито уколотое

Если бы мы относились к своим пациенкам таким образом,как вы это позиционируете,то уже давно бы в свой адрес услыхали претензии о нарушении прав пациента,немилосердии и не гуманности.
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 14:20 #
читатель
А почему Вы сразу называете пассажиров быдлом?
Ко всем пассажирам это не относится.Если человек заплатил за проезд и не нарушает правила РС-никто к нему цеплятся не имеет права,никакого.Если цепляются то жалобы писать вплоть до вызова полиции.А к ворам любого пошиба у меня отношение не очень дружеское.
(ответить) (цитировать)

0
Амурена 6 января 2010, 14:14 # Отредактировано: 6 января 2010, 14:41
читатель
быдло в транспорте
ПесТня зайца для Вас, Маевский http://vvw.ru/index.php?newsid=1912
(ответить) (цитировать)

+1
Phil 6 января 2010, 17:52 #
читатель
Вот мне, как пассажиру, всё равно, сколько денег уйдет на это метро.

А как налогоплательщику? Метро стоит очень дорого, придется занимать такие суммы, что Южный мост или Замок Света покажутся детской игрушкой. Чтобы от метро была польза, нужно определенное количество станций. Даже 12-миллионная Москва может позволить себе несколько новых станций в год. Сколько может позволить себе 750-тысячная Рига? А пока не будет 4-5 станционной линии, никакого толка от метро не будет.
(ответить) (цитировать)

+1
Ferrum 6 января 2010, 20:36 #
редактор
А как налогоплательщику?

Я налоги плачу не ради налогов, а чтобы мне от этих налогов жизнь была комфортнее. А то, за мои же налоги приходится трястись в трамвае, да ещё билеты контролерам показывать на каждой остановке. А зимой есть большая разница - или ждать поезд в теплом метрополитене или ожидать трамвай на холодной остановке. Конечно, нужно строить сразу несколько станций, кто спорит? Дорого, согласен, но когда-то, ведь, нужно начинать. Тем более, что это будут новые рабочие места. Да, можно оттягивать строительство ещё на 10-20 лет, но что толку? Конечно, проще пускать деньги на подсветку зданий, фейерверки и прочую ерунду, от которой ни жарко ни холодно. Но проблема транспорта - это одна из самых важных проблем для любого большого города. Почему-то, в Лондоне это поняли ещё в 19-м веке. А сейчас на дворе уже 21-й век.
(ответить) (цитировать)

+2
Phil 6 января 2010, 20:56 # Отредактировано: 6 января 2010, 21:01
читатель
В Лондоне в 19-м веке населения было больше чем в Риге сейчас раз эдак в несколько. Это раз.
На метро ни у Риги ни у Латвии денег нет и не будет еще долго. Это два.

Но есть вариант. Надо сделать частное метро. Прикиньте смету, сосчитайте окупаемость проекта, сосчитайте цену на билет, чтобы проект окупился хотя бы за 20 лет, и вперед к Шлессерсу. Ему понравится, и на основе гсударственно-частного партнерства можно запустить проект.
Подсказка: можно в договор с Думой включить пункт о городских субсидиях перевозок на уровне субсидий наземного транспорта на одного пассажира.
Да, главное пропустил. Не забудьте найти инвестора, которому понравится Ваша идея.
(ответить) (цитировать)

+1
просто Ильич 7 января 2010, 00:07 #
редактор
Да, главное пропустил. Не забудьте найти инвестора, которому понравится Ваша идея.

Во!

Вот в тоталитарном СССР любимая нашими правителями Рига могла бы получить финансирование не самоокупаемого проекта метро, но капиталисты нищей Латвии ДАРИТЬ деньги не станут.
(ответить) (цитировать)

0
Ferrum 7 января 2010, 00:50 #
редактор
Вот в тоталитарном СССР любимая нашими правителями Рига могла бы получить финансирование не самоокупаемого проекта метро,

Так не получила же. Ни в СССР, ни сейчас.
(ответить) (цитировать)

+1
просто Ильич 7 января 2010, 01:09 #
редактор
Так не получила же. Ни в СССР, ни сейчас.

В СССР - благодаря протестам "патриотично" настроенных "защитников природы и латышскости".

В ЕС - уже не получит, как и литовцы - новую АЭС, потому что советская доктрина "развития национальных окраин" часто в ущерб центру Европой понимается несколько иначе.
(ответить) (цитировать)

–1
Phil 7 января 2010, 12:17 #
читатель
Ильич, ничего бесплатного не бывает. Никогда. Даже при коммунизме
(ответить) (цитировать)

+1
просто Ильич 7 января 2010, 19:13 #
редактор
Ильич, ничего бесплатного не бывает. Никогда. Даже при коммунизме

С точки зрения экономики - да.

С токи зрения ПОТРЕБИТЕЛЯ - проезд (образование, медицина), финансируемые государством или муниципалитетом - БЕСПЛАТНЫ.
(ответить) (цитировать)

0
Phil 7 января 2010, 19:25 #
читатель
С токи зрения ПОТРЕБИТЕЛЯ - проезд (образование, медицина), финансируемые государством или муниципалитетом - БЕСПЛАТНЫ.

Это только в том случае, если он не считает своими те деньги, которые он заработал, но которые государство у него отобрало тем или иным способом. А потом часть вернуло.
(ответить) (цитировать)

+1
просто Ильич 7 января 2010, 20:39 #
редактор
Это только в том случае, если он не считает своими те деньги, которые он заработал, но которые государство у него отобрало тем или иным способом. А потом часть вернуло.

А это как считать.

Я помню, как нас агитировали: Советы вам не доплачивают, вот прогоним их - будете столько зарабатывать, что вам ничего бесплатного не потребуется, сами всё оплатите, и ещё на Канары останется!

Вот только никто не объяснил, что не только налоги (мизерные при советах), не только недоплаченная зарплата, но и прибыль от работы заводов, совхозов, добывающей промышленности ТОЖЕ шла в общий котёл на финансирование образования, медицины, дотации продуктов питания и книгоиздания, и т.д., а не в карман капиталистов на покупку яхт, дорогих машин и прочие удовольствия.

Вот поэтому богатым сейчас на всё хватает, а бедных выкидывают из квартир за неуплату коммунальных услуг.
Про образование и медицину я вообще не говорю...
(ответить) (цитировать)

–1
Phil 7 января 2010, 21:06 #
читатель
Налоги при советах были гигантскими. Вы считаете только налоги, которые взимали с зарплаты, а был еще налог с оборота, произвольно устанавливаемый Госкомцен на товары повышенного спроса. На радиоприемники, холодильники, телевизоры и т.п. он был 100%. И на некоторые товары производственного назначения - тоже. Акциза формально не было, но фактически алкоголь продавался по цене в десятки раз превышавшей себестоимость. Разница тоже не производителям алкоголя доставалась. Про прибыль предприятий Вы правильно написали. Только эта прибыль тоже была разная: отчетная, по которой рентабельность предприятия не превышала 10-15% и фактическая, особанно в экспортных отраслях. Государство, перепродавая продукцию, имело такой навар, какой нынешним спекулянтам и не снится. Высокая доля прибыли означает высокую степень эксплуатации (отношение прибавочной стоимости к зарплате).
И в перечне на что расходовались доходы государства Вы забыли содержание более чем 4-млн. армии и ее вооружение.
И все это на фоне более низкой производительности труда, чем у "супостата".
Ну, и конечно, львиная доля прибыли частног собственника всегда инвестируется, на яхты, дома и шампанское Дом Периньон тратится весьма незначительная часть прибыли крупного собственника. Другой вопрос, что инвестируется далеко не всегда в то же предприятие, и частенько даже в другой стране.
(ответить) (цитировать)

0
просто Ильич 7 января 2010, 21:34 #
редактор
Государство, перепродавая продукцию, имело такой навар, какой нынешним спекулянтам и не снится. Высокая доля прибыли означает высокую степень эксплуатации (отношение прибавочной стоимости к зарплате).

Добавьте, что этот "навар" возвращался работающим в виде дотируемых квартплаты, учебников, продуктов первой необходимости, путёвок в санатории, образовании, медицины и много другого.

Армию кормить надо было, т.к. если бы не кормили свою - пришлось бы кормить чужую.

А что вы хотите мне доказать?
Что сейчас мы стали ПОЛНОСТЬЮ получать заработанное?
Если зарплата меньше прожиточного минимума, то это потому, что человек плохо работает, а не потому, что ПРЕДЛОЖЕНИЕ рабочей силы превышает её спрос?
(ответить) (цитировать)

0
Phil 7 января 2010, 21:52 # Отредактировано: 7 января 2010, 22:12
читатель
Комментарий был удален пользователем
(ответить) (цитировать)

0
Phil 7 января 2010, 22:02 # Отредактировано: 7 января 2010, 22:03
читатель
Комментарий был удален пользователем
(ответить) (цитировать)

–1
Phil 7 января 2010, 22:13 #
читатель
Добавьте, что этот "навар" возвращался работающим в виде дотируемых квартплаты, учебников, продуктов первой необходимости, путёвок в санатории, образовании, медицины и много другого.
==========
Ни Вы, ни я неспособны назвать цифры: сколько отбиралось и сколько возвращалось. Без этого наш спор не имеет решения. Но сам факт, что цифры не были известны тогда, как они неизвестны сейчас, говорит о том, что было что скрывать.

Армию кормить надо было, т.к. если бы не кормили свою - пришлось бы кормить чужую.
========
Разумеется. Только не в коня оказался корм.

А что вы хотите мне доказать?
Что сейчас мы стали ПОЛНОСТЬЮ получать заработанное?
=== ===========
Прибавоч
(ответить) (цитировать)

0
Phil 7 января 2010, 22:16 # Отредактировано: 7 января 2010, 22:18
читатель
Какой антимарксистский движок! Упорно глючит на "прибавочной стоимости".

Прибавочную стоимость никто не отменял. Но норма прибавочной стоимости стала несомненно меньше.

Если человек получает меньше, чем прожиточный минимум, значит производство неэффективно. Необязательно это связано с плохой работой конкретного работника.
Предложение сегодня превышает спрос, и под "раздачу" попадают необязательно худшие работники. Вчера спрос превышал предложение, что вызвало необоснованный рост зарплаты. Но тогда работники не говорили, что это несправедливо.
(ответить) (цитировать)

0
Phil 7 января 2010, 16:46 # Отредактировано: 7 января 2010, 18:17
читатель
Пардон за уклонение от темы. Искал в сети стоимость строительства метро и обнаружил, что Ростов-на-Дону собирается начать строить метро не раньше 2015-2020 года. Первоначальный проект был разработан еще в 80-е (раньше чем в Риге!), но осуществлен не был. Насколько мне известно, никаких массовых протестов в Ростове не было. Надо полагать, даже если общественное мнение в Риге не было бы против этого проекта, то метро все равно построено не было бы.
(ответить) (цитировать)

0
просто Ильич 7 января 2010, 19:49 #
редактор
Первоначальный проект был разработан еще в 80-е (раньше чем в Риге!), но осуществлен не был. Насколько мне известно, никаких массовых протестов в Ростове не было. Надо полагать, даже если общественное мнение в Риге не было бы против этого проекта, то метро все равно построено не было бы.

Да, с учётом последующих событий - конечно. Но тогда их ещё никто не мог предвидеть.

Но это был уже ДРУГОЙ фактор, я же говорю о стремлении "пусть в пасталах, но подальше от русских".

Сейчас мы пожинаем плоды такого подхода на забитых пробками улицах.
(ответить) (цитировать)

0
Phil 7 января 2010, 20:38 #
читатель
В Ростове-то тоже не сделали. Хотя он и тогда был больше Риги, кажется 1,2 млн, когда в Риге было 900 тыс.
(ответить) (цитировать)

0
просто Ильич 7 января 2010, 20:56 #
редактор
В Ростове-то тоже не сделали. Хотя он и тогда был больше Риги, кажется 1,2 млн, когда в Риге было 900 тыс.

Ну, если вас это успокаивает, то я очень за вас рад!
(ответить) (цитировать)

+1
Phil 7 января 2010, 21:24 #
читатель
Я в то время поприсутствовал на нескольких дискуссиях по поводу метро. Кроме упомянутого Вами иррационального неприятия, были веские аргументы против метро у вполне русских ненароднофронтовских специалистов. Например одна дама (русская, доктор технических наук, жаль, фамилию не помню) довольно убедительно доказывала, что лучшая интеграция наземного железнодорожного транспорта во внутреннегородскую транспортную систему будет намного эффективнее и дешевле. Да и приехавшие московские специалисты-метростроевцы довольно скептически оценивали эффективность метро в тогдашних рижских условиях, хотя скепсис им был не положен по статусу.
(ответить) (цитировать)

0
просто Ильич 7 января 2010, 21:48 #
редактор
довольно убедительно доказывала, что лучшая интеграция наземного железнодорожного транспорта во внутреннегородскую транспортную систему будет намного эффективнее и дешевле.

Возможно.

В Риге ОДИН железнодорожный мост, и его пропускная способность не беспредельна.
Но у меня нет её аргументов и рассчётов, да и не специалист я.

Ну и что дальше?
Вывод-то какой?
(ответить) (цитировать)

0
Phil 7 января 2010, 21:56 #
читатель
Вывод-то какой?

Не нужно Риге метро. Пока не нужно.
(ответить) (цитировать)

+1
Phil 7 января 2010, 18:05 #
читатель
Нашел про ростовский проект. Проект был сделан в 80-е, как и у нас не состоялся, в 2007-м нашлись инициативные частники. Там стоимость строительства одного километра оценивается в миллиард рублей, а с инфраструктурой - в три миллиарда, то есть примерно 50 мнл.латов.
Весь ростовский проект оценивается в 200 млрд. руб, то есть они собираются построить около 70 км.
Если взять их стоимость за базу и предположить, что у нас первая очередь должна быть около 5 станций с общей протяженностью 10 км., то только первая очередь обойдется в 500 млн. латов - это без стоимости кредитования. С кредитованием будет около 1 250 млн. Это только первая очередь без пересечения Даугавы - или с той или с другой ее стороны. Для завершения линии эту сумму надо удвоить, а чтобы облагодетельствовать большую часть рижан нужны ответвления или дополнительные линии, что увеличит сумму еще в 2-3 раза. То есть, стоимость проекта можно оценить в 2 - 3 млрд. латов (без стоимости кредитования!), что сопоставимо с годовым бюджетом всей ЛР, а с кредитованием это будет уже 5 - 7,5 млрд. латов, что больше годового бюджета в самый «тучный» год. Если по законченному проекту пассажиропоток составит 5 млн. поездок в год (700 тыс. рижан минус малолетние дети минус автомобилисты + иногородние по 700 поездок на каждого в год+ 10 млн. для круглого счета), то за 16 лет (срок окупаемости ростовского проекта) это составит 8 млрд. поездок. То есть, только на покрытие первоначальных затрат в стоимость билета надо забить почти лат. Сколько надо на покрытие эксплуатационных затрат, сказать трудно, но вряд ли это будет меньше 20-30 сантимов. Короче, стоимость поездки приближается к 2 евро - и это для тех, кто покупает проездной или билет на несколько поездок, разовый билет будет еще дороже.
(ответить) (цитировать)

+2
Ferrum 7 января 2010, 18:26 #
редактор
Я бы не стал сбрасывать со счета ВСЕХ автомобилистов. Вполне возможно, что многие стали бы ездить на работу на метро, если бы это было удобнее. Да и Рига - туристический центр, чего нельзя сказать о Ростове. То есть, брать не только иногородних, но и иностранных. Им-то, как раз не на чем передвигаться в городе, у них своего личного транспорта нет.
И общественный транспорт прибыль не приносит. Нигде. Он всегда живет на дотациях от города. Поэтому его постоянно пытаются стряхнуть с бюджета, приватизировать, . Это убыточная отрасль, что и говорить. Но - необходимая.
(ответить) (цитировать)

0
Phil 7 января 2010, 18:42 #
читатель
Не цепляйтесь к деталям, ясно, что автомобилисты ездят на общественном транспорте меньше. Речь идет об очень грубой прикидке окупаемости проекта. Она в Ростове выше минимум в два раза.

И общественный транспорт прибыль не приносит. Нигде. Он всегда живет на дотациях от города.

Речь идет не о прибыли, а о себестоимости. Покрывать себестоимость все равно надо, или собиранием платы за проезд или дотацией из наших налогов. В любом случае платить нам.
(ответить) (цитировать)

+1
Phil 7 января 2010, 18:16 #
читатель
Вернемся в Ростов. В собственно (муниципальном) Ростове чуть больше миллиона населения, а в Большом Ростове (Ростовской агломерации) - 1,8 млн. В Ростовско-Шахтинской конурбации живет более 2,5 млн. человек. Соответственно ожидаемый пассажиропоток больше рижского в 3-3,5 раза. Даже при вдвое больших затратах на строительство стоимость билета может быть вдвое меньше (эксплуатационные затраты в расчета на одного пассажира тоже меньше при большом пассажиропотоке).
ЗЫ. Когда я пишу о цене билета, дотации не учитываются, потому что дотации тоже платятся из нашего кармана.
(ответить) (цитировать)

+1
Ferrum 7 января 2010, 18:36 #
редактор
В Ростовско-Шахтинской конурбации живет более 2,5 млн. человек.

Я уже сказал, что Ростов - не туристический город. Там люди уехали утром на работу, вечером вернулись. В то время как в Риге туристы ходят целый день. И если Рига хочет развивать туризм (как Ушаков говорил), то и транспорт тоже надо параллельно развивать, потому что это немаловажная вещь для привлекательности города. Либо турист может спокойно доехать из одной точки в другую, либо ему надо пользоваться наземным транспортом, который гораздо медленнее, да и с билетной системой не сразу разберешься. Когда я бываю в городах, где метро есть, так я им постоянно пользуюсь и денег приличненько там оставляю.
Я, конечно, не говорю, что нужно прямо сейчас кинуться строить метро. Но плохо, что оно и в перспективе не рассматривается и даже разговоров не идет.
(ответить) (цитировать)

+1
Phil 7 января 2010, 19:17 # Отредактировано: 7 января 2010, 19:19
читатель
В Риге турист больше пешком ходит. Я бы не рассчитывал особенно на туристов в метро. По крайней мере в этой степени приближения расчета, доля туристов намного меньше погрешности расчета.
Если потенциальный пассажиропоток увеличится раза в 1,5, то можно начать предпроектные изыскания.
(ответить) (цитировать)

0
Ferrum 7 января 2010, 19:27 #
редактор
В Риге турист больше пешком ходит.

Потому что ездить не на чем.
Вот если развивать туризм, то понадобятся новые отели. Все в центре они не поместятся. Придется располагаться и в удалении от центра, тем более, если они будут недорогие. И из такой гостиницы каждый день в центр на трамвае или троллейбусе не наездишься. Устанешь больше. А на метро - пожалуйста. Вот в Праге примерно так - я жил не в центре, а в "брежневском" районе - застройка примерно того периода. Но благодаря удобной транспортной системе я не чувствовал никаких неудобств. А стоимость гостиницы была дешевле, чем в центре.
А стоимость проезда и в наземном транспорте будут повышать, никуда не денутся. В следующем квартале еще несколько сантимов накинут, потом ещё. Им денег всё время не хватает, это старая песня. Но качество перевозок от этого не улучшится.
(ответить) (цитировать)

+1
Phil 7 января 2010, 19:52 #
читатель
Ладно, мы пошли по кругу.
Конструктивное продолжение дискуссии возможно только, если Вы расскажете кто может дать полмиллиарда взаймы на 16 лет, или вложить их в частное метро. Без этого метрА не будет.
(ответить) (цитировать)

0
просто Ильич 7 января 2010, 20:25 #
редактор
Вот если развивать туризм, то понадобятся новые отели. Все в центре они не поместятся. Придется располагаться и в удалении от центра, тем более, если они будут недорогие.

Не думаю, что при принятии таких дорогостоящих проектов стоит делать ставку на окупаемость их за счёт туристов. Делаться это должно для жителей города.

Если, к примеру, в таком большом городе, как Челябинск или Минск, широкие и прямые улицы обеспечивают достаточно высокую скорость движения наземного транспорта, то Старая Рига с её узкими улочками и мосты через Даугаву априори создадут проблемы для передвижения по городу.

"Проклятые коммунисты" с их идиотским "перспективным планированием развития" предвидели, что рост населения и количества транспорта со временем превратится в серьёзную проблему, поэтому и задумались о строительстве метро в не самом крупном городе раньше, чем в более крупных.

В нынешней Латвии ПЕРСПЕКТИВНОГО планирования на много лет вперёд не существует, а метод "затыкания дырок" путём строительства Южного и Северного мостов проблему не решит.
Да и денег она не найдёт для этого.
(ответить) (цитировать)

0
Ferrum 7 января 2010, 20:36 #
редактор
В Челябинске скорость наземного транспорта уже вообще никакая, потому что машины забили все улицы и трамвайные рельсы. А метро здесь начали строить ещё при советской власти, да до сих пор и строят. Или деньги воруют. Да и нынешнему мэру оно невыгодно, он для автомобилистов старается и делает какие-то дорожные развязки, от которых толку всё равно нет, поскольку машины растут в геометрической прогрессии. Потому я и говорю, что, дорого-недорого, а без метро не обойтись. В любом городе, хоть прямые улицы, хоть кривые. Даже в соседнем Екатеринбурге и то одну линию построили. Мимо какого-то завода идет (уралмаш или ещё какой-то), и это уже хорошо.
А денег их никогда ни на что не хватает. Меня только всегда удивляло: почему, запускать фейерверки по праздникам и выкидывать псу под хвост кучу денег - это легко, а потратить эти же деньги на ремонт тротуара, скажем, - это западло? Типа, народ хочет зрелищ?
(ответить) (цитировать)

0
просто Ильич 7 января 2010, 20:53 #
редактор
В Челябинске скорость наземного транспорта уже вообще никакая, потому что машины забили все улицы и трамвайные рельсы.

Ну, мне трудно сказать, я там, как и в Минске, не был уже лет двадцать.

А в чём проблемы?
Пользуйтесь результатами победы "свободы и демократии" над "проклятым тоталитаризмом", выберите другого, ТОЛКОВОГО мэра.
Кто вам не даёт?

Тем более, что у вас нет НАШЕЙ проблемы - раскола на "титульных" и "оккупантов".
(ответить) (цитировать)

+1
Ferrum 7 января 2010, 21:01 #
редактор
Кто вам не даёт?

Тем более, что у вас нет НАШЕЙ проблемы - раскола на "титульных" и "оккупантов"

Другая проблема. Этот мэр - из ЕР. Ему в городе принадлежит всё. А выбирает не народ - выбирают деньги. А кто не в ЕР, тех, вообще, никуда уже не выбирают. Ни в мэры, нив губернаторы. Это ещё круче, чем КПСС.

Да и вопросе тротуаров и транспорта - есть разница между титульным и оккупантом? Тротуар и трамвай для всех един.
А вот проблема раскола на "здравомыслящих" и "идиотов" есть в любом городе. В Чел-ке чаще побеждают вторые.
(ответить) (цитировать)

0
просто Ильич 7 января 2010, 21:17 #
редактор
Этот мэр - из ЕР. Ему в городе принадлежит всё. А выбирает не народ - выбирают деньги. А кто не в ЕР, тех, вообще, никуда уже не выбирают. Ни в мэры, нив губернаторы. Это ещё круче, чем КПСС.
------
Ну, уважаемый, перед тем, как народ пошёл голосовать за Ельцина и его "свободу и демократию", ему объясняли, что пользоваться ими будут богатые, а не нищая шелупонь.
Народ не поверил.
Кто ж ему теперь виноват?
Пусть делает выводы.
====
Да и вопросе тротуаров и транспорта - есть разница между титульным и оккупантом? Тротуар и трамвай для всех един.
--------
Тротуар и трамвай - одни для всех.
А вот право голоса и выбора депутатов - РАЗНЫЕ. Некоторые его не имеют вообще.
========
А вот проблема раскола на "здравомыслящих" и "идиотов" есть в любом городе. В Чел-ке чаще побеждают вторые.
------
А так везде.
МЫСЛЯЩИХ самостоятельно слишком мало, к сожалению...
(ответить) (цитировать)

+2
Ferrum 7 января 2010, 21:26 #
редактор
перед тем, как народ пошёл голосовать за Ельцина

ЕР - это не Ельцин, а Путин. А в Чел-ке, кстати, метро и тротуаров не было и при советской власти. Почему-то. Да и наземный транспорт ходил очень плохо. Трамваи вечно замерзшие стояли зимой. Как вспомню детство... бр-р-р.
Это даже не от власти зависит. Просто, менталитет такой, азиатский. Главное, чтобы был свой ишак (автомобиль), а остальное не волнует. И если я еду на ишаке - я падишах.

Некоторые его не имеют вообще.

А тут, если и имеют, так на выборы не ходят. Процент явки на выборы очень низкий. Нормальные не верят, что что-то изменится. А идиоты бегут голосовать, в очередной раз поверив очередным красивым обещаниям. Вот и всё. И "титул" тут не при чём.
(ответить) (цитировать)

0
просто Ильич 7 января 2010, 22:07 #
редактор
ЕР - это не Ельцин, а Путин.

Я в курсе.

Просто возврат от социализма к капитализму произошёл при Е,Б,Н,, Путин получил уже готовое "наследство".

К сожалению, продолжать разговор здесь стало крайне неудобно
Надо переходить на другую ветку...
(ответить) (цитировать)

+3
Ferrum 7 января 2010, 22:13 #
редактор
Надо переходить на другую ветку...

Ага, забабахать новую тему. Про метро и тротуары. Почему их не было тогда и сейчас тоже нет....
(ответить) (цитировать)

0
Денис Бартецкий 7 января 2010, 12:41 #
редактор
Вот мне, как пассажиру, всё равно, сколько денег уйдет на это метро

А начиналось всё с южного моста...
(ответить) (цитировать)

+5
FGJCNJK 6 января 2010, 15:03 #
читатель
Решение проблемы мне видится в следующем:

- Все месяцы выплаты пособия из суммы пособия высчитывается сумма проезда и предоставляется Е-талон по полной его стоимости ( в случае необходимости по личному заявлению на один вид транспорта или на все виды).

- Если человек желает искать работу не пользуясь транспортом, а пешком - это его личный выбор и в этом случае он задерживается и сумма штрафа минусуется из его следующего месячного пособия.

- После окончания выплат пособия он переходит в разряд малоимущих и пользуется скидками на проезд по разряду малоимущих.
(ответить) (цитировать)

+5
chop 6 января 2010, 15:10 #
читатель
А еще я заметил, что поначалу все контролеры были русскоязычные,( легко заметить), а вот почему? И пришел к парадоксальному выводу : их специально таких набирали! Если для русака контролер хоть и русскоязычный противен(как контролер), то для титула это -оккупант, рашен сволочь и оскорбление - ненависть аж хлещет из уст оных! Это называется воспитание ненависти к иноземцам ! И попробуй придерись...
(ответить) (цитировать)

+1
MAEVSKII 6 января 2010, 15:33 #
читатель
Думаете это культивируется искуственно?Типа управление слепой толпой?Идея,к сожалению,похожа на реальность.
(ответить) (цитировать)

+3
prohozaja 6 января 2010, 15:48 #
читатель
уважаемый Маевский,я буду наверное из числа немногих,кто встанет на защиту контролеров,( да пусть меня закидают минусами)..во-первых потому ,что не считаю эту профессию хуже какой-то другой( любой труд должен быть уважаем,извините за наивность,вот такой я работодатель). Грубая тетка со шваброй и криком"куда прешь,не видишь,я тут мою" мне бы больше действовала на нервы,чем человек,который в принципе всего лишь контролирует соблюдение правил( другое дело,что эти правила,по общепринятому мнению ,не совсем справедливы,но он-то в этом не виноват).
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 16:00 #
читатель
человек,который в принципе всего лишь контролирует соблюдение правил( другое дело,что эти правила,по общепринятому мнению ,не совсем справедливы,но он-то в этом не виноват).
Спасибо,приятно когда люди умеют думать.
(ответить) (цитировать)

0
prohozaja 6 января 2010, 18:47 # Отредактировано: 6 января 2010, 22:22
читатель
если человек перестает думать- значит он умер.
(ответить) (цитировать)

0
bzik 6 января 2010, 15:49 #
читатель
[quote]Думаете это культивируется искуственно?[/quote ]
Имхо
Никакие слова о том что нынешняя ж@па является ПРЯМЫМ следствием самой конструкции гос-ва латвия титульными нацистами просто не воспринимаются.
так может просто обождать, пока они сами себя "ап стену" не добьют?
(и даже руки марать не придётся)
(ответить) (цитировать)

просто Ильич 6 января 2010, 18:43 #
прохожий
А еще я заметил, что поначалу все контролеры были русскоязычные,( легко заметить), а вот почему? И пришел к парадоксальному выводу : их специально таких набирали! Если для русака контролер хоть и русскоязычный противен(как контролер), то для титула это -оккупант, рашен сволочь и оскорбление - ненависть аж хлещет из уст оных!

Извините, глупости говорите.

БОльшая часть ныне работающих контролёров были набраны из сокращённых кондукторов, где русских работало больше, чем латышей.
Кроме того, гораздо более дисциплинированные латыши в конфронтацию с властями (а контролёр для них - представитель ВЛАСТИ!) вступают куда реже русских.
(ответить) (цитировать)

0
borrrhes 6 января 2010, 21:24 #
читатель
Кроме того, гораздо более дисциплинированные латыши в конфронтацию с властями (а контролёр для них - представитель ВЛАСТИ!) вступают куда реже русских.

Абсолютно верно. Видел сам и не раз.
(ответить) (цитировать)

+1
Буквоедка 6 января 2010, 15:55 #
редактор
К контролерам как таковым у меня никакой неприязни нет - не они виноваты в дикой дороговизне проезда. Если встречается контролер-хам, то я возмущена и злюсь именно на этого конкретного контролера, а не на всех скопом.
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 16:02 #
читатель
К контролерам как таковым у меня никакой неприязни нет - не они виноваты в дикой дороговизне проезда. Если встречается контролер-хам, то я возмущена и злюсь именно на этого конкретного контролера, а не на всех скопом.
Ну так если хам и попадается так всегда можно и жалобу подать.
(ответить) (цитировать)

Кузя 6 января 2010, 16:01 #
прохожий
Почитал статью. Не отпускает ощущение, что автор преднамеренно, ради большего участников дискуссии, перепутал причинно-следственные связи.
Плюсиков захотелось? Данная тема так же не имеет смысла, как если бы мы начали обсуждать: " Что хуже? Раб или надсмотрщик? " Совершенно исключив суть рабовладельческого строя и самих рабовладельцев.
Вместо того, чтобы задать вполне логичный вопрос: " А почему у нас проезд на транспорте стоит не 15-20 сантим, а многократно дороже?" ( 15-20 сантим за проезд мог бы уплатить даже безработный), автор уводит в сторону и начинает юлить между пассажиром и контролёром. То, что были ( даже в советское время, когда цена на трамвайный билет равнялась 3 копейкам) безбилетники с полными карманами денег, то это уже вопрос к психологам и психиаторам, но когда у людей по вине государства объективно нет денег на проезд, то обдирать таких людей- это уже ПРЕСТУПЛЕНИЕ.
Так что тема, как она поставлена автором, высосана из пальца.
(ответить) (цитировать)

+1
MAEVSKII 6 января 2010, 16:04 #
читатель
Плюсиков захотелось?
Оставте себе.Мне ТОЧНО не надо.А тема именно о отношении общества к контролерам,никого никуда не увожу.
(ответить) (цитировать)

+1
bzik 6 января 2010, 16:13 #
читатель
Каждую пятницу "Вести Сегодня" публикует ответы мэра Риги Нила Ушакова на на вопросы рижан.
" ...— Ситуация с занятостью близка к трагичной. Дело не только в официальной статистике по безработице. В Риге количество работающих за последний год сократилось на 160–170 тысяч человек...
— Февраль будет очень тяжелым. В этом месяце люди получат первые сокращенные зарплаты...
Мы зарезервировали около 1 миллиона латов на полевые кухни, если ситуация дойдет до этого..."
Вопрос Автору блога:
Как челу можно добраться до "пункта кормёжки" если на бывшем некогда "общественном транспорте" низзя?
(там теперь ездять только лица, уволенные из МВД и нацепившие себе повязку "контроллёр").
(ответить) (цитировать)

0
prohozaja 6 января 2010, 16:20 # Отредактировано: 6 января 2010, 16:21
читатель
а пункты кормежки должны быть обеспечены не только в центре но и в микрорайонах,если конечно у чиновников Рижской Думы есть мозги. А если нет мозгов,то при чем здесь контролеры?
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 6 января 2010, 21:36 #
читатель
Как челу можно добраться до "пункта кормёжки" если на бывшем некогда "общественном транспорте" низзя?
(там теперь ездять только лица, уволенные из МВД и нацепившие себе повязку "контроллёр").
Так у Ушакова и спросите,вопрос не в тему.
(ответить) (цитировать)

Кузя 6 января 2010, 16:19 #
прохожий
А вы разве сами не знаете, что есть нормальные люди-контролёры, а есть пробравшиеся в контролёры хамы низкопошибные с комплексом власти, которые реализуют свои комплексы на пассажирах. Да и среди пассажиров тоже встречаются патологические личности. Так что здесь обсуждать? Давайте уж тогда обсуждать, что дождь лучше снега или наоборот. Знаете, сколько людей напишет по этому поводу своих аргументаций? Больше чем по вашей теме. Даю безвозмездно. Мне плюсиков не надо.
(ответить) (цитировать)

–2
bezbiletnik 6 января 2010, 16:21 #
читатель
стараюсь не пользоваться услугами ригас сатексме.но если приходится,билет никогда не покупаю.жизнь заставила.а система контроля у этой конторы до того примиитивная,что проявив хоть немного смекалки,с контролерами просто можно не пересекаться ...
(ответить) (цитировать)

–1
bzik 6 января 2010, 16:31 # Отредактировано: 6 января 2010, 16:46
читатель
а пункты кормежки должны быть обеспечены не только в центре но и в микрорайонах

Вот она либерастия в действии.
PS
То что не все население встанет в очереди за бесплатным супом - 100% - так.
Вот только, накой маахонький ньюансик:
Когда на улицах за мобилу будут убивать - тогда стабильная работа
(в том числе и "контролером" будет дополнительным фактором риска.
А мы к этому не то что идем - мы бежим, бежим, бежим...
(ответить) (цитировать)

+3
polonii 6 января 2010, 18:31 #
читатель
Во всем нужна мера!
Что бы не говорили за проезд, как и любую другую услугу надо платить!
Физическое наказание - даже не обсуждаеться - мы в либереальной европе, а не в республике шариата.

Да, мне не нравиться сегодняшняя система оплаты проезда.
И до тех пор, пока мне не предоставят возможность купить билет по номинальной стоимости, т.е. за
50 сантим, а не за 70 или 2 лата, я принципиально буду ездить без билета.
Да, я нарушаю закон, но и сатексме нарушает мои права как потребителя. Поэтому жду не дождусь,
когда наконец контрольная служба составит на меня протокол, что бы был повод начать судеьное разбирательство. Но, на мой отказ от уплаты штрафа на месте и просьбе составить административный протокол по факту и с моим обьяснением, ни один контролер не решился это сделать! Они просто мольча сажали меня в следующий тролейбус.
Поэтому, даже функции муниципальной полиции не спасут сатиксме от здравого смысла!

Далее о наших налогах перечисляемых в качестве дотаций в сатексме. Все зависит от нас самих.
Мы можем при желание решать давать скидку школьникам или инвалидам или пенсионерам.
Ведь помимо воровства правлением сатиксме эти скидки тоже влияют на цену проезда .
Почему пенсионер получающий 200-300 лат и больше имеет такуюже скидку как получающий 90 лат?
И вообще не пора ли полностью пересмотреть или может вообще отменить до лучших времен скидки?
Сделать цену для всех одинаковою, но скажем 20 сантим? Оставить только проездные как оптовый вид покупки услуг со скидкой?
Вообщем вопросов много!

И решакть их нужно нам, больше некому! А, способов, как заставить думать сатиксме, и не только, нам не занимать!
(ответить) (цитировать)

0
budubeznika 6 января 2010, 22:19 #
читатель
И вообще не пора ли полностью пересмотреть или может вообще отменить до лучших времен скидки?
Сделать цену для всех одинаковою, но скажем 20 сантим? Оставить только проездные как оптовый вид покупки услуг со скидкой?

Не так давно, в одном из обсуждений темы стоимости билетов, я писала практически тоже, что и вы. Общественный транспорт должен быть общедоступным. Если отменить все скидки и оставить 100% скидку только для инвалидов(как это было в старые добрые времена), то билет на проезд можно сделать не дороже 10-15 сантимов. Но при этом штраф за безбилетный проезд повысить в разы. И самое главное, ни РС, ни РД не будут от этого внакладе.
(ответить) (цитировать)

+1
polonii 7 января 2010, 12:34 #
читатель
Думаю как раз и будет рс в накладе!
Ведь не секрет, как расчитываються подобные дотации , и как разваровываються!
Сколько людей кормяться этими деньгами!
И глотки у них лужонные!
Они такой вой поднимут в защиту пенсионеров.......!

Вот давайте ради экспиремента попробуем написать письмо в РД на эту тему, и посмотрим что получиться уже на этапе сбора подписей!

Правильно говорят! Какой народ - такое и правительство!
(ответить) (цитировать)

+1
Саша Гутман 6 января 2010, 19:19 #
читатель
Я так много нового узнал, перечитав все коменты!...
Общественный транспорт в основном предназначен для рабочих. Что бы можно было приехать на работу утром и вернуться вечером домой. В Таганроге, например, весь общественный транспорт находится на содержании у 5-ти металлургических комбинатах(!)
В Тихорецке, когда контролёр подходит к зайцу, миролюбиво спрашивает - "Что у Вас на проезд?" А получив в ответ пустые руки, вздыхает: "Вот сволочи! До чего народ довели!!!"
Ну а в Риге (Это я так думаю!) Городской транспорт для безработных существует. (Кто работает, тот на своей машине ездит).

С Рождеством Вас! Однако.
(ответить) (цитировать)

+1
ardzuna 6 января 2010, 19:20 #
читатель
Образ контролера, как зеркало русской революции... Почему бы и нет? По капле воды можно сделать вывод о существовании океанов. На первый взгляд разгадка проста - за столетия выработался устойчивый стереотип в сознании русского, а потом советского человека. Казаки-разбойники, опричники - не шуми мати зелена дубравушка, жандармская держиморда - засуличи, гриневские, менты - братки. Любой представитель закона априори в нашем подсознании плох уже тем, что воровать хочется всем, а попадаться с поличным никому. Но... В начале 90-х собирал материал по Кенигсбергу, в числе прочих разговорил вполне заслуженного ветерана с солидным иконостасом на груди. В числе прочих подвигов он описывал мне, как его взвод уничтожил стадо племенного скота. На мой вопрос - а зачем? - недоуменно пожал плечами - так это ж барское, эвон какие у них хлева были, получше моей избы! И тут я вспомнил рассказ моей бабушки, которая, будучи в беженцах в Рыбинской губернии в 1917 году, видела, как мужики громили и жгли господский дом. Ну цацки, рояли - понять можно. Но ведь и скотину тоже топорами рубили, на вилы поддевали. А на ее вопрос - зачем? - ответили точно так же - так это ж барское! Хрестоматийный анекдот времен декабристов - про французских босяков, которые хотели стать князьями, и русских князей, которые захотели стать босяками - на мой взгляд точнее всего отвечает на вопрос - почему мы не любим контролеров? Тут не просто вековая ненависть к представителю любой власти, а скорее впитанное с молоком матери стремление к анархии. Гдее истоки? В истории? Религии? В генах? Не знаю. Это отдельная тема.

А без билета я тоже иногда катаюсь. Просто так - из спортивного интереса. Машину на стоянку, сел и поехал. Только, если ловят, плачу сразу, без дурацкого выпендрежа.
(ответить) (цитировать)

0
MAEVSKII 7 января 2010, 13:11 #
читатель
А без билета я тоже иногда катаюсь. Просто так - из спортивного интереса. Машину на стоянку, сел и поехал. Только, если ловят, плачу сразу, без дурацкого выпендрежа.
Честный ответ.
(ответить) (цитировать)

0
Саша Гутман 6 января 2010, 19:26 #
читатель
Я знал одного контролёра, которая, чуть было не убедила меня в том, что, такие "зайцы" как я, довели её Родную Латвию "до ручки". Я ей до сих пор сочувствую.
В Калининграде Проезд по городу на любом виде транспорта стоит 10 рублей. То есть 15 сантимов по Латвийскому курсу, А в местном приюте живёт 30 инвалидов и 20 алкоголиков(!!!)
(ответить) (цитировать)

+3
Rabochij 6 января 2010, 21:16 #
читатель
Всю жизнь нас учили, что бытие определяет сознание.
А я уверен, что, наоборот, сознание определяет бытие.

Человек, поставленный в условия выживания, как и зверь зажатый в угол, не всегда будет понимать что творит. Так и ругаемые вами безбилетники, большая часть из которых потеряла работу и не видит возможности, что либо изменить к лучшему.
Вспомните – преступниками не рождаются, ими становятся, а корни многих преступлений – социальны.
(ответить) (цитировать)

+1
borrrhes 6 января 2010, 21:41 #
читатель
Если человек получил услугу - он должен заплатить. И бзиковские газенваген здесь совершенно ни при чём. Если нам не платят за нашу работу - мы огорчаемся.
РС тоже хочет денег за услугу. Мы тут же принимаемся за езду зайцем.
РС чувствует, что зайцев слишком много и насылает на них контролеров. Зайцы начинают роптать, забывая, что заяц - это ХАЛЯВЩИК. А халявщику не грех и по морде заехать, в случае, если он ещё и буйный. Покатайтесь по Москачке на трамвае или троллейбусе! Одни зайцы! Пьяные, обдолбанные, обкуренные, бомжеватые! Если некоторым защитникам зайцев, здесь отметившимся, это нравится, то уж не знаю... Странные вкусы бывают...

Если обитатель Лубанчика с шумным семейством вваливается в вагон и начинает галдеть на своём наречии и плевать он хотел на валидаторы - это вам нравится, халявщиковы защитники? А бомжиха, увешанная кулями и воняющая аммиаком за километр, вольготно разложившая свои шмотки на полвагона вам нравится?

Извращенцы!

Если бы контролеров не было, то как раз нам, тем, кто платит за проезд, пришлось бы переть пешедралом до пункта назначения, ибо в транспорте были бы бомжи, нарки и вы, НЕуважаемые адвокаты халявы!

И нефиг тут свистеть о сверхдоходах начальства РС и о качестве перевозок. А в транспорте извольте вести себя как положено - попользовались - платите. Не хотите платить - гуляйте ножками.
(ответить) (цитировать)

–1
MAEVSKII 6 января 2010, 21:50 #
читатель
А в транспорте извольте вести себя как положено - попользовались - платите. Не хотите платить - гуляйте ножками.
И я о том же.
(ответить) (цитировать)

+1
budubeznika 6 января 2010, 22:33 #
читатель
Спасибо за поднятую тему. Я не контролер и не представитель администрации РС, но отношение имею самое прямое к общественному транспорту .
(ответить) (цитировать)

+1
budubeznika 6 января 2010, 22:23 #
читатель
(ответить) (цитировать)

Кузя 6 января 2010, 22:31 #
прохожий
Как говорят: " От сумы и от тюрьмы не зарекайся!" . Не большого полета ты птица. Люди куда более высокого полета попадают в тяжелые жизненные ситуации. Господь все видит и воздаст тебе или твоей семье за " доброту душевную".
(ответить) (цитировать)

0
borrrhes 6 января 2010, 23:22 #
читатель
Люди куда более высокого полета попадают в тяжелые жизненные ситуации.

Чё это Вы, а? Я про тяжелые жизненные ситуации ничего не говорил, ясно? Я говорил об оправдывании поездок без билета. Да, бывало, и я ездил зайцем. Но я этого стыжусь. А тут некоторые пациенты просто ГОРДЯТСЯ этим! Да ещё и примеры приводят - дескать в той стране очень хорошо, а в этой - ващезаипись! Я сам видел, как в парижской подземке трое полицейских с собакой задержали пару подростков, перепрыгнувших через турникет. Вычислено было, очевидно, по видеокамерам наблюдения. Вот вам. В Париже зайцев ловят с собаками! А у нас халявщики на форумах ещё и хвалятся - кто сколько наездил на халяву, то есть УКРАЛ. И это ворьё еще будет мне доказывать, что оплачивать услугу - нехорошо! Пипец!
(ответить) (цитировать)

+3
Амурена 6 января 2010, 23:11 #
читатель
Пьяные, обдолбанные, обкуренные, бомжеватые! Если некоторым защитникам зайцев, здесь отметившимся, это нравится, то уж не знаю... Странные вкусы бывают...

Если пьяные, обдолбанные, обкуренные и бомжеватые были бы с билетами - Вы бы ехали рядом с ними и не роптали? И контролёры бы их не выкинули, а выкинули бы нищих безбилетников, за которых я заступаюсь.
(ответить) (цитировать)

<

Логин
Пароль
Запомнить

Отправить сообщение

Горячие новости

13:44 SEB Индикатор цен на жилье: люди надеются на светлое будущее

13:12 Сейм вновь отказался поддержать ипотечных должников (2)

13:09 Россия прозевала Ванкувер (1)

13:07 Резекненская краевая дума просит премьер-министра объявить в регионе чрезвычайное положение

13:06 В петербургском аэропорту "Пулково" задержан гражданин Латвии с 13 кг кокаина (1)

Про уродов и людей (580)

Кто мы? Русские!? (564)

Есть контакт! (437)

Ностальгия и более ничего. (436)

Вы поедете на бал? (шуточно-экспериментальный блог) (368)

Соседи! (320)

КРЕАТИВНЫЙ СИМВОЛИЗМ ( ИЛИ СИМВОЛИЧЕСКИЙ КРЕАТИВ…) (248)

Я помню? Я горжусь? Я помню! Я горжусь! (234)

Уволенный за коррупцию сотрудник БЗК обвиняет Яниса Кажоциньша (233)

Что такое приз и с чем его едят. (218)

11 марта

Языковой спазм Инесе (13)

Марш легионеров по всей стране! (4)

МВФ: спасибо тебе, народ Латвии! (13)

Ксюша, спаси Латвию! (6)

Зеки сидят незаконно (14)

Эрик Стендзениекс: "С желтым пластилиновым человечком от LMT пора кончать" (7)

О смарт-картах и антеннах (4)

"Экспорт нас не спасет!" (5)

Теодорс Тверионс: "Вам мало того, что вы купили Parex за 2 лата?..." (1)

Арийцы и остальные... (27)

Латвия как пугало (8)

НЗ* (1)

Линии богов (5)

Этот добрый дяденька–бизнес (1)

Первый народный путь (2)

Тернистый путь в загробный мир (5)

Нас хотят поставить на счетчик (9)

Великий Тихонов (1)

Топ читателей

Давайте о безбилетниках подискутируем

Комментарии (433)